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Jay Leno: The $12 million McLaren F1 car is the crown jewel of the Hollywood star's collection
Jay Lenos Autosammlung ist Millionen wert
Das erste Auto, das er vor einem Brand rettete, war sein McLaren F1
Wir alle halten es für selbstverständlich, wie einfach Autos des 21. Jahrhunderts zu fahren sind, aber in den Jahren nach dem Ersten Weltkrieg musste man eigentlich Ingenieur sein, um auf die Straße zu kommen.
Ich sitze auf dem Beifahrersitz eines Stutz Bearcat aus dem Jahr 1920, einer Ikone der Goldenen Zwanziger. Es war ein offenes Auto und mein Fahrer machte sich bereit zum Losfahren. Er benutzte einen Hebel, um manuell Luft in den Motor zu pumpen und überwachte dabei sorgfältig das Manometer. Als der Druck ein Pfund erreichte, legte er den Schalter um und wir konnten loslegen.
Übrigens ist er nicht nur ein Veteran, er ist Jay Leno. Er ist einer der bekanntesten Komiker und Moderatoren von Fernseh-Talkshows in den USA, doch ein öliger Lappen und ein Haufen Motorteile, die in der Werkstatt verstreut sind, sind ihm vielleicht lieber.
Leidenschaft des Lebens
Leno hat eine Vorliebe für Autos, seit er im Alter von 14 Jahren anfing, an einem Ford-Pickup von 1934 zu basteln. Er hat Hunderte von Stücken aus allen Epochen der Geschichte der Branche gesammelt und restauriert, eine wandelnde Enzyklopädie von allen.
Seine Schauspielkarriere machte ihn reich, aber es waren seine Autos, die sein Leben wirklich bereicherten.
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Wie auch immer, zurück zu unserem kleinen Ausflug auf dem Panda.
Ich war ein wenig beunruhigt über das Fehlen von Gurten, die uns bei Unfällen zurückhalten könnten, aber Leno nahm das gelassen hin.
Erstens bestand für ihn keine gesetzliche Verpflichtung, irgendetwas zu besitzen, da das Auto Jahrzehnte vor Einführung der US-Verkehrssicherheitsgesetze vom Band lief, sondern wahrscheinlicher, weil es niemanden störte, als das Auto gebaut wurde.
„Früher“, kicherte er und gestikulierte in einer hohen, schrägen Flugbahn, „hatten sie es vorgezogen, zurückgelassen zu werden.“
Als wir aus seiner riesigen Sammlergarage auf eine kalifornische Straße des 21. Jahrhunderts fuhren, dachte ich, dass meine Chancen, von der Beifahrerseite aus erfolgreich zu starten, viel besser waren als seine, die hinter einem riesigen Lenkrad feststeckte. Auf der Titanic würde es nicht fehl am Platz aussehen.
Wir gewannen schnell an Geschwindigkeit, oder zumindest an dem Gefühl von Geschwindigkeit. Der Wind heulte durch unsere Haare und 30 Meilen pro Stunde sahen aus wie 60 Meilen pro Stunde. Dies schien ein guter Zeitpunkt zu sein, um nach dem Zustand der Bremsen zu fragen.
Während Leno den Fußgängern auf dem Bürgersteig zuhupt und zuwinkt, erzählt er mir, dass die beste Art, ein Auto zu fahren, darin besteht, so zu tun, als hätte es überhaupt keine Bremsen: „Ich bevorzuge die Technologie zur Unfallvermeidung.“
Hohe Versicherung?
Meine Neugier war geweckt – in der Garage hinter uns befand sich eine Sammlung, die absolut ein Vermögen wert war.
Leno sagt, er habe kein Lieblingsauto – wenn er eines hätte, würde er nicht „alle“ besitzen –, gibt aber zu, dass sein McLaren F1 das erste Auto war, das er vor einem Brand gerettet hat.
Er hat 800.000 Dollar dafür bezahlt, jetzt ist es 12 Millionen Dollar wert.
Das Thema Versicherung kam unweigerlich zur Sprache. „Versicherungen sind nicht so teuer, wie man denkt“, erklärt er.
„Die meisten Unfälle werden durch Ablenkung verursacht. Wenn man einen von ihnen die Straße entlangfahren sieht, ist es unmöglich, nicht aufzupassen.“
Ich beachtete die beträchtliche Distanz, die uns jede Kreuzung bot, und raste los. „Zweitens sind Besitzer solcher Autos sehr vorsichtig“, fuhr Leno fort. „Wenn ich mit meiner Frau essen gehe und wir nicht draußen parken können, dann essen wir dort nicht. Der Fall ist abgeschlossen!“
Ein Faktor, der definitiv Anklang fand: „Die meisten Leute wissen nicht einmal, wie man diese Autos startet. Wenn man es also starten kann, kann man es auch fahren.“
Jedes Auto, eine Geschichte
Viele seiner Autos haben interessante Besitzergeschichten und Leno möchte Investitionen oft ausschließlich auf der Grundlage der damit verbundenen Lebensdauer tätigen.
Er kaufte einmal einen Chrysler Imperial aus dem Jahr 1967 von einem alten Hollywood-Produzenten und seiner Frau, einer exzentrischen Schauspielerin. Es machte ihm nichts aus, zu viel davon zu kaufen, bis sie eine weitere Werkstatt eröffneten, die „zusätzliche Stoßstangen, Ersatz-Windschutzscheiben, alles, was man im Falle eines Unfalls brauchte, hatte. Jetzt muss ich also dieses Auto kaufen, was eine großartige Geschichte ist.“
Dann kam 1951 die Hudson Hornet. „Ich hatte bereits eines, aber diese 94-jährige Frau rief mich an und sagte, es sei das einzige Familienauto, das sie besaß. Sie fuhren damit quer durch das Land von New Jersey nach Kalifornien, um ein neues Leben zu beginnen, aber es stand drin.“ 20 Jahre lang war sie in der Auffahrt, seit ihr Mann gestorben ist.
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Leno kaufte es für 5.000 Dollar und verbrachte zwei Jahre damit, es zu restaurieren. Er war angenehm überrascht, als er erfuhr, dass sie noch lebte, und nahm sie mit auf eine Spritztour.
„Zwei Kinder kamen mit ihnen. Sie sind jetzt 70 Jahre alt und eines ist 72. Nach einer Weile simulierten sie einen Kampf von hinten. Sie drehte sich um und tat so, als würde sie ihnen eine Ohrfeige geben, und sagte: ‚Ich habe dir gesagt, du sollst ruhig sein.‘ Komm runter!‘ Sie hatten viel Spaß und konnten einen Teil ihrer Kindheit nacherleben.“
Niemand kann jahrzehntelang ein Familienauto besitzen, ohne es gut zu pflegen, aber ich bezweifle, dass der Vorbesitzer so vorsichtig war wie ein Leno.
Der wiederhergestellte Panda ist beispielsweise noch nie nass geworden. Er nimmt es nicht in den Regen, sodass es nicht gereinigt werden muss. „Ich wische es einfach mit einem Tuch ab“, erklärt er, „und in einem trockenen Klima wie Kalifornien rostet es nie.“
"Besser als die Börse"
Als wir mit dröhnenden Siegeshupen in die Garage zurückkehrten, war klar, dass Leno sich ans Steuer gesetzt hatte wie eine Ente im Wasser. Er versteht sich nicht als Sammler, sondern nur als Autoliebhaber, der niemals etwas von seinem Besitz verkauft.
„Was bringt es, sie zu verkaufen?“, fragte er rhetorisch. „Dann habe ich eine große Tüte Grünzeug, aber was kann ich damit machen?“
Insgesamt ist die Sammlung mehrere zehn Millionen wert, aber es ging ihm sicherlich nicht um das Geld – viele seiner Projekte verloren Geld.
„Die Idee ist“, lacht er, „man kauft dieses Auto für 5.000 Dollar, gibt 60.000 Dollar dafür aus und dann ist es 12.500 Dollar wert. Zumindest besser als die Börse!“
Ich dachte, diese Autos würden mich begeistern, und das tat ich auch. Ich hatte erwartet, von einer der bekanntesten Figuren der amerikanischen Fernsehgeschichte unterhalten zu werden, und das war ich auch. Allerdings hätte ich nicht unbedingt erwartet, dass meine Hollywood-Gastgeber so bescheiden sein würden.
Leno hat einen Großteil seiner Karriere in einer Welt voller Luftküsse und falscher Klischees verbracht. Seine Liebe zu Autos hält ihn auf dem Boden.
„Wenn man mit den Händen arbeitet, erkennt man, wie einfach es ist, im Showbusiness Geld zu verdienen. Ich bin in einer Branche tätig, die sehr subjektiv ist – manche Leute denken, man ist lustig, weil man ein Komiker ist, andere denken, man sei lustig.“ schrecklich .
„Sie haben beide Recht, weil es Geschmackssache ist. Aber wenn etwas kaputt geht und man es repariert, kann niemand sagen, dass es nicht gelaufen ist.“
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Jay Leno's McLaren F1 car, worth $12 million, is his most prized possession in his extensive automobile collection.
His love for motorsport and vintage cars is evident in his expansive collection, which spans generations of automotive history.
Source: edition.cnn.com
