- Williams zu Sainz, Mick Schumacher zu den Chancen.
Carlos Sainz wird ab nächsten Jahr für das britische Traditions-Team Williams in der Formel 1 fahren. Der 29-jährige Spanier, der nach dieser Saison seinen Platz bei Ferrari für den siebenmaligen Weltmeister Lewis Hamilton von Mercedes räumen muss, hat einen Vertrag mit dem Team aus Grove bis zum Ende von 2026 unterzeichnet - mit Optionen auf eine Verlängerung. Williams gab diesen einen Tag nach dem letzten Rennen vor der Sommerpause im Motorsport-Königreich bekannt.
Sainz war auch ein Kandidat für einen festen Platz bei anderen Teams - wie Mercedes. "Es ist kein Geheimnis, dass der Fahrer-Markt in diesem Jahr aufgrund verschiedener Gründe besonders komplex ist. Daher hat es etwas gedauert, die Entscheidung bekannt zu geben", sagte Sainz.
Ab der kommenden Saison wird Sainz neben dem langfristig unter Vertrag stehenden thailändischen Fahrer Alex Albon (28) fahren. Beim Williams-Team muss der erfolglose und viel kritisierte amerikanische Fahrer Logan Sargeant seinen Platz für Sainz räumen.
Wo könnte Mick Schumacher landen?
Für Mick Schumacher, der Reservistfahrer von Mercedes und im Endurance-Programm von Alpine arbeitet, ist ein potentieller Platz für die kommende Saison weggefallen. Für den 25-Jährigen bleiben nicht viele feste Cockpits übrig. Sauber, das ab 2026 das Werks-Team von Audi wird, hat seinen zweiten Fahrer neben Nico Hülkenberg (Haas) noch nicht bekannt gegeben. Alpine hat bisher nur den französischen Fahrer Pierre Gasly bestätigt.
Eine Beförderung bei Mercedes als zukünftiger Teamkollege von George Russell ist unwahrscheinlich. Die Lücke, die durch den Abgang von Hamilton entsteht, könnte von Youngster Kimi Antonelli (17), der aktuell in der Formel 2 fährt, gefüllt werden.
Für Sainz ist Williams ein Schritt zurück, aber ein Platz in einem Top-Team war für ihn nicht verfügbar. Mit Ferrari kann er weiterhin um Siege und Podestplätze kämpfen, aber bei den Briten unter Teamchef James Vowles geht es hauptsächlich darum, mit einem Auge auf die Saison 2026 wiederaufzubauen.
Auch Hoffnungen werden auf einen leistungsstarken Mercedes-Motor für den Start einer neuen Formel-1-Ära gesetzt. Mit der Regel-Revolution im Jahr 2026 wird unter anderem der elektrische Anteil der Hybrid-Antriebe auf bis zu 50 Prozent erhöht und die Verbrennungsmotoren müssen vollständig mit nachhaltigem Kraftstoff betrieben werden.
Sainz hatte auch einen Platz bei Mercedes in Betracht gezogen, entschied sich aber schließlich für Williams. Als er nach der Verzögerung bei der Ankündigung seiner Entscheidung gefragt wurde, antwortete Sainz: "- Was? Der Fahrer-Markt in diesem Jahr ist komplex, was der Grund dafür ist, dass es etwas gedauert hat, eine Entscheidung zu treffen."
