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Venturi VBB-3: 3.000-PS-Elektroauto erreicht 340 Meilen pro Stunde

Wussten Sie, dass das erste Auto, das schneller als 100 km/h fuhr, ein Elektroauto war?

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Highlights der Geschichte

Venturi VBB-3: 3.000-PS-Elektroauto erreicht 340 Meilen pro Stunde

Venturi Buckeye Bullet 3 bricht eigenen Rekord

Auto erreicht eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 341,4 mph

CNN-Supercharged-Zeugenrekord in Utah aufgestellt

La Jamais Contente, gefahren von Camille Jenatzy, durchbrach die Schallmauer am Rande von Paris bereits 1899.

Die Zeiten haben sich geändert, aber bis vor kurzem konnten Elektroautos nicht mit ihren Benzinrivalen mithalten.

Das beginnt sich jetzt zu ändern.

Marken wie Tesla machen es vor - das Model S P100D schafft eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,5 Sekunden.

Lesen: Venturi bricht Rekord

Abseits der Straße ist es Venturi Automobiles, das den Weg bahnt. Das französische Unternehmen, das auch an der Formel-E-Weltmeisterschaft teilnimmt, hat kürzlich seinen eigenen Geschwindigkeitsrekord auf den berühmten Bonneville Salt Flats in Utah aufgestellt.

Supercharged-Moderatorin Nicki Shields sieht sich den Venturi Buckeye Bullet 3 aus der Nähe an.
Nicki Shields im Cockpit des rekordverdächtigen Elektroautos.
Camille Jenatzy war der erste Mensch, der 1899 in Acheres in der Nähe von Paris in einem Elektroauto mit dem Namen
Supercharged sprach mit dem Fahrer des VBB3, Roger Schroer, vor dem Rekordversuch.
Der Rekord wurde auf den berühmten Bonneville Salt Flats in Utah aufgestellt.
Das Auto wurde auf einer 11 Meilen langen Strecke durch die Salinen gefahren.
Venturi war 2010 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 495 km/h (307,6 mph) Inhaber des elektrischen Geschwindigkeitsrekords.
Das Elektroauto leistet rund 3.000 PS.
Venturi bricht EV-Landgeschwindigkeitsrekord

Im September erreichte der Venturi Buckeye Bullet 3 eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 341,4 mph (549,4 km/h) und übertraf damit den bisherigen Rekord von 307,6 mph (495 km/h). CNN's Supercharged war dabei und wurde Zeuge der Automobilgeschichte.

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Quelle: edition.cnn.com

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