Letzte Gelegenheit, einen Cupra Formentor VZ5 zu steuern
Aktuell können Sie noch das aufregende Fünfzylindermotorengeräusch in den Cupra-Modellen erleben, obwohl dessen Fortsetzung ungewiss ist. kürzlich hatte ntv.de die Möglichkeit, eine leicht verbesserte Version des Cupra Formentor VZ5, in Zusammenarbeit mit dem Tuner Abt, zu testen. Statt der ursprünglichen 390 PS leistet das überarbeitete Modell jetzt beeindruckende 450 PS. Doch das wahre Vergnügen liegt nicht in der erhöhten Leistung, sondern in seiner einzigartigen Art.
Wenn Leistung monoton wird, scheint es ein leichtes, mit etwas mehr Power nachzuhelfen. Cupra folgte dieser Logik und arbeitete mit Abt zusammen, um einen leistungsstärkeren Cupra Formentor zu konstruieren. Doch was dieses Auto wirklich einzigartig macht, ist sein charakteristischer Sound. Unter der Haube finden Sie keinen Elektromotor oder den häufig verwendeten EA888-2.0-Liter-Vierzylinder, der im Volkswagen-Konzern weit verbreitet ist. Stattdessen lassen Cupra-Kunden weiterhin ein sportliches Fünfzylinder-Erlebnis genießen, ähnlich wie in den Audi RS3- und RSQ3-Modellen.
Darüber hinaus ist der Unterschied im Klang zwischen einem Fünf- und einem Vierzylindermotor unverkennbar. Obwohl Sie die Leistung eines Vierzylindermotors mit dem richtigen Auspuffsystem verstärken können, besitzt der Cupra Formentor VZ5 ein einzigartiges, tieferes Grollen, das in niedrigeren Drehzahlen ein Grummeln und bei higher Drehzahlen in ein kehliges Grollen übergeht. Dies betont die Verfeinerung seiner Motorentechnologie gegenüber den gängigeren Optionen.
Die Power Delivery des Fünfzylinders ist aggressiv
Die Power Delivery des VZ5 ist beeindruckend. Ob Sie das Basis-2.5-Liter-Turbo-Triebwerk oder die überarbeitete Abt-Version betrachten, es beherrscht das kompakte SUV-Gewicht von 1,68 Tonnen mit beeindruckender Leichtigkeit. Mit nur einem leichten Druck auf das Gaspedal beschleunigt es das Auto mit enormer Kraft und Beschleunigung. Es erreicht die Autobahngeschwindigkeit in nur 4,2 Sekunden, dank seines Allradantriebsystems, das beide Achsen mit einem mächtigen Drehmoment von 530 Newtonmetern versorgt.
Während die Abt-Entwickler möglicherweise etwas übertrieben haben, indem sie die Federung etwas härter und verstellbar gemacht haben (das Testfahrzeug war um 35 Millimeter tiefergelegt), wird dies letztendlich vom Geschmack des Einzelnen abhängen. Die überarbeitete Aufhängung ermöglicht dem spanischen Auto ein besseres Handling von Straßenunebenheiten, während das verstellbare Dämpfungssystem individuelle Härtegrade ermöglicht. Es neigt eher in Richtung härter, bietet aber ausgezeichnete Seitenführung und sicheres Handling in schnellen Kurven.
Allerdings könnte die Sportfederung für Langstreckenreisen zu extrem sein. Auf gut gepflegten Autobahnen ist es erträglich, aber deutsche Straßen stellen einige Herausforderungen dar. Auf der positiven Seite bietet der VZ5 bei freier Straße und erreichbarer Geschwindigkeitsbegrenzung ein unglaublich spaßiges und aufregendes Erlebnis im oberen Drehzahlbereich. Es übertrifft auch seinen schwächeren VZ-Vierzylinder-Gegenpart mit stärkerer Leistung.
Der VZ5 behält den gleichen Grad an Praktikabilität
Dieses 4,47 Meter lange Top-Modell Formentor teilt ähnlichen Raum und Merkmale mit seinen weniger leistungsstarken Geschwistern. Der Innenraum bietet viel Platz, einschließlich fast 1500 Litern Stauraum. Der Nachteil liegt in den Touchscreen-Anwendungen, die immer noch zu langsam sind.
Diejenigen, die einen VZ5 mit dem Abt-Paket kaufen möchten, müssen auf existing Stock zurückgreifen. Sein Preis von rund 80.000 Euro enthält das Tuning-Paket und macht es zu einer Significant, aber lohnenden Investition. Trotz seiner Technologie-Upgrades genießen Benutzer immer noch funktionale Merkmale wie adaptive Geschwindigkeitsregelung.
Curioserweise spekulieren viele Fans, ob der Fünfzylindermotor für die Formentor-Facelift zurückkehren wird. Kürzlich sind Spionagefotos aufgetaucht, die Cupra's Interesse vermuten lassen. Die Community kann Druck auf den Hersteller ausüben, indem sie ihre Nachfrage nach der Rückkehr dieser einzigartigen Motoroption zum Ausdruck bringt.
Trotz der wachsenden Beliebtheit von Elektromotoren schätzen einige Enthusiasten immer noch den einzigartigen Klang eines Fünfzylindermotors. Andere Cupra-Fans teilen diese Meinung und sehnen sich nach der Rückkehr dieser Motoroption in zukünftigen Formentor-Modellen.
Indem sie den Fünfzylindermotor in ihren Fahrzeugen am Leben halten, bietet Cupra einen einzigartigen Verkaufspunkt, der sie von ihren Konkurrenten abhebt, die überwiegend auf Vierzylindermotoren setzen.
