Hyundai i20: Kompaktes Fahrzeug mit großzügigem Kofferraum
Kleine, budgetfreundliche Autos, einschließlich des Hyundai i20, sind häufig auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu finden. Neben populären Modellen könnte die zweite Generation des i20 von Hyundai, die von 2014 bis 2020 erhältlich war, eine interessante Option für budgetbewusste Käufer sein. Visuell und technisch konkurriert sie mit Fahrzeugen wie dem VW Polo, aber ihre Leistung in TÜV-Untersuchungen sollte geprüft werden.
Qualität
Mit einem Fokus auf erschwingliche Preise müssen potenzielle Käufer sicherstellen, dass ihr gewähltes Fahrzeug die Hauptuntersuchungen (HU) des TÜV besteht. Die zweite Generation des i20 schneidet in Punkten wie Fahrwerk, Bremsteile und Abgassystem gut ab. Allerdings gibt es Bedenken bei der Lichtprüfung, mit Problemen bei Abblendlicht, Blinkern und Heckleuchten. Additionally, die Funktionalität der Bremsen und Ölverlust bei jüngeren Modellen sollten beachtet werden.
Design und Innenraum
Ursprünglich als Fünfsitzer erhältlich, führte der i20 2015 ein Dreisitzer-Modell und eine crossoverähnliche Variante namens "Active" ein. Er bietet überraschend viel Platz, trotz seiner äußeren Länge. Der Kofferraum des Fünfsitzers bietet zwischen 326 und 1042 Liter. Die Konstruktion und Materialauswahl des Modells sind bemerkenswert.
Im Jahr 2018 erhielt der i20 ein Facelift, einschließlich einer modifizierten Kühlermaske und Heckdesign sowie lebendiger Innenraumakzente.
Motor und Antrieb
Der Basis-Motor war ein 1,2-Liter-Vierzylinder-Natur aspirated-Einheit mit 55 kW/75 PS oder 62 kW/82 PS. Ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Natur aspirated-Motor lieferte 74 kW/100 PS, während ein Sechsgang-Schaltgetriebe den Fünfgang für diesen Motor ersetzte. Alternativ war ein Viergang-Automatikgetriebe für den 1,4-Liter-Motor verfügbar. Die Verbrauchswerte der aspirated-Motoren lagen zwischen 4,7 und 6,4 Litern. Nach dem Facelift gesellte sich ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor zur Benzinlinie, mit Leistungen von 100 PS und 88 kW/120 PS. Der durchschnittliche Verbrauch lag zwischen 4,3 und 5,2 Litern. Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe waren auch als Alternativen verfügbar.
Bis 2018 waren auch ein 1,1-Liter-Dreizylinder-Dieselmotor mit 75 PS und ein 1,4-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 66 kW/90 PS verfügbar, mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 3,2 bis 4 Litern.
Ausstattung und Sicherheit
Das "i20"-Einstiegsmodell fehlte Luft conditioning und Radio, um den Einstiegspreis unter €12.000 zu halten. Für mehr Komfort und stylische Elemente wie Alus sollten Käufer "Trend" oder "Style"-Modelle in Betracht ziehen. Budgetbewusste Käufer konnten einige Ausstattungsmerkmale in Paketen bündeln, einschließlich Assistenzsysteme. Nach dem 2018-Facelift bot ein neues Sicherheits-Paket zusätzliche Features wie Notbremsassistent, Spurhaltewarnung und Dauerabblendlicht.
Fazit
Die zweite Generation des i20 schneidet in TÜV-Untersuchungen vernünftig ab, was es Käufern ermöglicht, ein mängelfreies Modell mit einem gültigen HU-Aufkleber zu erwerben. Das Modell bietet ausreichend Platz und beeindruckt mit seiner Konstruktion und Materialqualität. Aktuell sind auf mobile.de rund 1200 Gebrauchtwagen des zweiten i20-Generationenmodells gelistet, beginnend bei etwa €4500.
Obwohl die Leistung des Hyundai i20 in bestimmten TÜV-Untersuchungen beeindruckend ist, sollten Probleme bei der Lichtprüfung, wie Abblendlicht, Blinker und Heckleuchten, beachtet werden. Beim Betrachten von Hyundai-Modellen auf dem Gebrauchtwagenmarkt sollten potenzielle Käufer die zweite Generation des i20 nicht übersehen, die für ihre Budgetfreundlichkeit und konkurrenzfähige Design geschätzt wird.
