Ford führt erhebliche Anpassungen an seinem Elektrofahrzeugansatz durch.
Ford hat kürzlich bekanntgegeben, dass es seine Strategie für Elektrofahrzeuge in Nordamerika modifiziert. Das Unternehmen wird ein breiteres Spektrum an Elektifizierungsoptionen anbieten, darunter niedrigere Preise und eine verlängerte Reichweite.
Der Automobilhersteller hat seine Strategie für eine neue Serie von vollelektrischen SUVs aufgegeben und sich stattdessen für Hybridmodelle entschieden, die normalerweise eine kürzere Batterielebensdauer, aber eine längere Gesamtreichweite dank eines Benzinmotors bieten. Diese Änderung wird Ford mindestens 400 Millionen US-Dollar kosten, da sie die für die aufgegebenen Elektro-SUVs geplante Manufacturing Equipment abschreiben müssen. Die Gesamtkosten könnten potenziell 1,5 Milliarden US-Dollar betragen.
Ford hat auch erwähnt, dass sie ihre Batterielieferung verbessern und die Manufacturing-Effizienz steigern werden, um die Kosten zu senken. In Zukunft werden weniger als 30% der jährlichen Kapitalausgaben des Unternehmens für rein elektrische Fahrzeuge verwendet, gegenüber den bisherigen 40%.
Ford liegt in der amerikanischen Elektrofahrzeugproduktion hinter Tesla, aber das Elektrofahrzeug-Segment des Unternehmens wächst. Der Ford F-150 Lightning ist das bestverkaufte Elektro-Pick-up-Fahrzeug in den USA. Allerdings gewinnen Fahrzeuge mit Hybrid-Technologie in den USA immer mehr an Beliebtheit, was Ford dazu veranlasst, sich den aktuellen Kundenpräferenzen anzupassen.
Ford-CEO Jim Farley sagte: "Wir haben als zweitgrößter US-Elektrofahrzeug-Hersteller wertvolle Einblicke gewonnen darüber, was Kunden benötigen und schätzen, und was es braucht, um global die Besten herauszufordern und dabei einen erschwinglichen Preis zu bieten. Wir haben eine Strategie entwickelt, die Kunden die größte Auswahl bietet und unsere Stärken nutzt."
Ford wird weiterhin Elektrofahrzeuge herstellen, aber in einem langsameren Tempo. Das nächste Elektrofahrzeug des Unternehmens wird ein elektrischer Lieferwagen sein, der 2026 auf den Markt kommen soll und in der Konkurrenz mit Rivian helfen wird, dessen Elektro-Lieferwagen dank einer Partnerschaft mit Amazon in den USA weit verbreitet sind.
Danach wird Ford ein "innovatives" Elektroauto namens "Project T3" entwickeln. Das Fahrzeug soll bi-direktionales Laden (fähig, das Zuhause während Stromausfällen aufzuladen) und verbesserte Aerodynamik bieten und im zweiten Halbjahr 2027 auf den Markt kommen, obwohl es ursprünglich früher geplant war. Ford erwartet Kosteneinsparungen durch Verbesserungen in der Batterieherstellung bis dahin.
"Ein erschwingliches Elektrofahrzeug beginnt mit einer erschwinglichen Batterie", betonte Farley. "Wenn du nicht wettbewerbsfähig bei der Batteriekosten bist, bist du nicht wettbewerbsfähig."
Die Änderungen in der Elektrofahrzeug-Strategie von Ford deuten auf eine Verschiebung hin, die mehr Hybridmodelle im Geschäftsbereich anbietet, die normalerweise eine längere Gesamt
