Der zivile Flugverkehr in Europa war laut einer Studie im vergangenen Jahr erneut sehr spät dran. Trotz Ausdünnung der Flugpläne sind laut einer Analyse von Daten des Fluggastrechteportals Airhelp immer noch 244 Millionen Passagiere von Verspätungen und kurzfristigen Annullierungen betroffen. Insgesamt wurden 795 Millionen Fahrgäste befördert, was knapp 31 % entspricht. Zum Vergleich: Im letzten Jahr vor der Coronakrise 2019 lag der Anteil mit 1,125 Milliarden Gästen nur bei 24 %.
„Flughäfen und Fluggesellschaften können gerade in den Sommermonaten mit dem Wachstumstempo nicht mithalten“, erklärt Tomasz Pawliszyn, Chef von Airhelp, der Passagiere im Sommer mit Flugproblemen aus anderen Gründen zu kämpfen hatte Verspätungen waren Streiks und schlechtes Wetter.
Deutschen Flughäfen geht es nicht gut
Pawliszyn sagte, die Aussichten für 2023 hätten sich nicht verbessert: „Wir glauben, dass sich dieser negative Trend auch in diesem Jahr fortsetzen wird . Wie in vielen anderen Branchen bleibt der Fachkräftemangel ein gravierendes Problem im Flugbetrieb. Hinzu kam ein Personalstreik, der ebenfalls zu Verzögerungen führte. »
Deutsche Flughäfen schneiden in der Statistik 2022 nicht gut ab: Die Niederlande sind laut Airhelp nur teilweise (37 %) und Großbritannien (36 %). Es verspäten sich mehr Passagiere als in Deutschland (36 %). Mit 43 % der betroffenen Passagiere war Frankfurt nach Korfu und Manchester der drittunpünktlichste Flughafen in Europa.
Flüge, die mehr als 15 Minuten nach der planmäßigen Zeit abfliegen, werden als unpünktlich bewertet. Verbindungen, die eine Woche vor dem planmäßigen Abflug storniert werden, gelten als storniert.
Bei Verspätungen und Last-Minute-Annullierungen haben Passagiere nach einer bestimmten Frist Anspruch auf Unterstützung und Entschädigung. Airhelp und andere Internetdienstanbieter bündeln solche Hinweise und setzen sie gegen eine Gebühr durch.
