Exklusive Golfwagen, die für das Fahren auf Straßen geeignet sind.
Das dänische Unternehmen Garia will den Golfwagen einen künstlerischen Touch verleihen.
Garia mit Sitz in Kopenhagen ist die nach eigenen Angaben "weltweit erste und einzige" Luxusmarke für Golf- und Freizeitfahrzeuge, die sich zum Ziel gesetzt hat, den traditionellen Golfbuggy neu zu gestalten. Die Ambitionen des Unternehmens gehen über 18-Loch-Golfplätze hinaus.
Im Jahr 2005 lernte Anders Lynge, damals Student an der Designschule, während eines Praktikums bei einem Automobilunternehmen Soren Bak Hansen kennen. Als sie eine Marktlücke erkannten, gründeten sie Garia.
Laut Lynge bestand das Problem darin, dass alle Golfwagen gleich aussahen und nicht zu dem individuellen Lebensstil der Bewohner gehobener Gemeinden passten. "Wir wollten ein Produkt schaffen, das zu ihrem gehobenen Lebensstil passt und die gleiche Qualität aufweist wie andere Gegenstände, mit denen sie sich umgeben.
Das Rad (die Räder) neu definieren
Die Aufgabe, das Rad im wörtlichen und übertragenen Sinne neu zu erfinden, war nicht einfach. Herkömmliche Golfbuggys haben ein begrenztes Design, da sie auf Golfplätze und deren Wege passen müssen. Außerdem müssen sie in Sackgassen 180-Grad-Wendungen machen.
Lynge verglich es mit der Entwicklung eines neuen Fahrrads oder Motorrads: "Man ist technisch so stark eingeschränkt. Es ist die schlechteste Form, die man haben kann - sie sieht nicht sehr dynamisch aus. Man will etwas, das wie ein Lamborghini aussieht - sehr niedrig und breit -, aber der Golfwagen ist das genaue Gegenteil davon."
Trotz dieser Herausforderungen gelang es dem Team, Lösungen zu finden: eine Verlängerung des Radstands, eine Vergrößerung der Kabine, extragroße Leichtmetallräder ohne Radkappen und eine vordere Doppelquerlenkeraufhängung für ein besseres Handling.
Obwohl die Fahrzeuge von Garia größer und muskulöser aussehen, sind ihre Proportionen wie bei jedem anderen Standard-Golfwagen. Dies ist lediglich ein optischer "Trick" - und einer von vielen.
Ein hinter dem Sitz versteckter Stauraum hebt die Gürtellinie an, wodurch die Kabine weniger Platz einnimmt und sich eher wie ein Auto anfühlt. Akzentuierte Linien und bis an den Rand geschobene Räder tragen zur Erdung des Fahrzeugs bei. Lynge arbeitete mit positivem und negativem Raum und ließ sich dabei vom Porsche 911 inspirieren, der konvexe und konkave Formen im gesamten Fahrzeug verwendet.
Unverwechselbar und maßgeschneidert
Die meisten Garias sehen anders aus als die anderen.
Die Käufer können fast jeden Aspekt ihres Garia über einen Online-Konfigurator anpassen, der von Nikes Schuh-Customizer inspiriert ist. Sie können Karosserie- und Dachfarben (44 Optionen und mehr), Räder und Innenausstattungen wie Kühlschränke und Getränkehalter wählen. Es gibt Millionen von Kombinationsmöglichkeiten, so Lynge.
Die Firma Mansory, die Luxusautos modifiziert, bietet Zubehör an, das die Exklusivität noch erhöht. Mit dem deutschen Bugatti-Zulieferer Kussmaul wurde eine verchromte Garia-Sonderedition gebaut. Eine weitere Zusammenarbeit fand mit Mercedes statt, die nach dem Gewinn eines Wettbewerbs zur Gestaltung eines Golfwagens kontaktiert wurden. Im Jahr 2016 brachte Garia eine radikal andere, vom Mercedes-Benz Style inspirierte Version heraus, die für knapp 80.000 Euro (86.000 Dollar) verkauft wurde.
Abseits des Golfplatzes
Da es nur wenige Garias mit Straßenzulassung gibt, sind nur wenige auf europäischen Straßen zu sehen.
Die Herstellung von Modellen mit Straßenzulassung war immer Teil des Plans von Garia, aber die Zertifizierung ist keine leichte Aufgabe. Es sind strenge Sicherheits- und Crashtests erforderlich. Während in Europa höhere Geschwindigkeiten erlaubt sind, gilt in den USA ein Tempolimit von 40 Kilometern pro Stunde (25 Meilen pro Stunde). Trotz dieser Herausforderungen verfolgte Lynge die Möglichkeit, Garias auf dem lukrativen US-Golfmarkt zu verkaufen. Garia wurde 2022 von der Lars Larsen Group an den amerikanischen Golf- und Nutzfahrzeugriesen Club Car verkauft.
Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers für das einfache zweisitzige Garia-Golfauto ohne Sonderausstattung oder Zusatzfunktionen liegt bei 14.939 € (16.100 $). Die viersitzige Version beginnt bei 20.189 Euro (21.770 US-Dollar). Die Versionen mit Straßenzulassung für Europa und die USA kosten 18.959 € (20.440 $) für das zweisitzige Modell und 21.219 € (22.880 $) für die viersitzige Version.
Lynge, der von diesen Fahrzeugen sehr begeistert ist, sagte: "Wir glauben, dass diese Autos wirklich Spaß beim Fahren machen und dass sie einnehmend sind. Es ist interessant - ein großer Teil unserer Kunden sind tatsächlich Leute, die nicht Golf spielen. Sie haben vielleicht ein Ferienhaus."
Mit Blick auf die Zukunft sieht er, dass Garia über den Golfsport hinaus in den Freizeitmarkt expandiert und Fahrzeuge entwickelt, die eher für die städtische Mobilität geeignet sind.
Lynge bemerkt: "Wie schnell muss man zum Beispiel in London eigentlich fahren? Dreiundvierzig Meilen pro Stunde sind doch mehr als genug, oder? Es gibt dort eine Art Nische, da sich der Markt auf Elektrofahrzeuge verlagert, wo alles unsicher ist. Wir wissen nicht, wo wir landen werden, aber wir haben einige wertvolle Lehren aus dieser Reise gezogen, die uns helfen können, das Thema Mobilität anzugehen, vielleicht sogar breiter als nur Golf.
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Quelle: edition.cnn.com
