Boeing schließt sich mit der Gewerkschaft an, um Arbeiterstreiks zu verhindern
Der vorgeschlagene Vertrag erfordert die Zustimmung der gewerkschaftlichen Mitglieder der Union, die kommerzielle Jets herstellen. Die Führung der Gewerkschaft hat jedoch den vorläufigen Deal begrüßt und betont, dass er die Ziele der Gewerkschaft erfüllt.
Die International Association of Machinists and Aerospace Workers hat sich am Sonntag in einer auf ihrer offiziellen Website veröffentlichten Erklärung erfreut über ihre Rolle geäußert und gesagt: "Ihr habt uns hierher geschickt, um für eure Prioritäten einzustehen, und wir sind stolz darauf, dies getan zu haben."
Laut Boeing bietet der Vertrag Lohnerhöhungen von 25 Prozent über die Vertragsdauer von vier Jahren, verbesserte Beiträge zu 401(k)-Plänen, reduzierte Gesundheitsversicherungsbeiträge für Arbeitnehmer und erhöhte Freizeit. Der Vertrag stellt die höchste Lohnerhöhung für Boeing-Gewerkschaftsmitglieder dar.
Stephanie Pope, CEO der kommerziellen Luftfahrtabteilung von Boeing, hat in einer Erklärung zum Vertrag gesagt: "Wir haben gehört, was für euch im neuen Vertrag wichtig ist. Und wir haben mit der Gewerkschaft eine vorläufige Vereinbarung über ein historisches Angebot getroffen, das euch und eure Familie berücksichtigt."
Neben den finanziellen Vorteilen garantiert der Vertrag erhöhte Arbeitsplatzsicherheit für Gewerkschaftsmitglieder, indem er sich verpflichtet, das nächste neue Flugzeug in einer gewerkschaftlich organisierten Fabrik in der Puget Sound-Region zu bauen. Boeing betreibt in South Carolina eine nicht gewerkschaftliche Fabrik, in der der 787 Dreamliner hergestellt wird. In den beiden vorherigen Vertragsverhandlungen mit Boeing musste die Gewerkschaft Konzessionen machen, wie zum Beispiel die Abschaffung der traditionellen Pensionspläne und erhöhte Mitarbeiterbeiträge für die Gesundheitsversorgung, im Austausch dafür, dass das Unternehmen die Überlegung aufgibt, die 737 Max- und 777X-Jets in neuen nicht gewerkschaftlichen Fabriken zu bauen.
Der Vertrag gilt für Produktionsarbeiter, die für den Bau von Boeing-Commercial-Jets in drei Fabriken im Seattle-Bereich verantwortlich sind, sowie für etwa 1.200 Mitarbeiter in der Boeing-Teilefabrik in Portland, Oregon. Die Gewerkschaftsmitglieder haben am Donnerstag die Möglichkeit, über die vorläufige Vereinbarung abzustimmen, wobei ein Nein-Vote potenziell zu einem Streik führen könnte. Die Gewerkschaftsführung ermutigt jedoch die Mitglieder, den Vertrag zu unterstützen.
Probleme bei Boeing
Boeing hat in den letzten fünf Jahren eine Reihe von Herausforderungen erlebt. Es begann mit einer 20-monatigen Bodenung seines bestverkauften Flugzeugs, der 737 Max, in den Jahren 2019 und 2020, nachdem zwei tödliche Unfälle auf einen Konstruktionsfehler im Flugzeug zurückzuführen waren. Außerdem sank das Einkommen von Boeing während der Pandemie dramatisch aufgrund eines erheblichen Rückgangs im Luftverkehr, was zu erheblichen Verlusten für seine Fluggesellschaften führte. Darüber hinaus löste sich im Januar 2021 ein Türstopfen von einem 737 Max, der von Alaska Airlines betrieben wurde, bereits 10 Minuten nach dem Start, obwohl niemand verletzt wurde, erneute Aufmerksamkeit auf Qualitäts- und Sicherheitsprobleme bei Boeing, insbesondere nachdem festgestellt wurde, dass das betreffende Flugzeug die Fabrik ohne die erforderlichen vier Bolzen zum Befestigen des Türstopfens verlassen hatte.
Als Folge dieser Probleme hat Boeing seit der Bodenung des Max im Jahr 2019 operative Verluste in Höhe von 33,3 Milliarden Dollar gemeldet und es wird erwartet, dass die Verluste auch in diesem Jahr weitergehen. Wegen der erheblichen Erhöhung der Kreditaufnahme zur Deckung dieser Verluste während dieser Zeit ist Boeing in Gefahr, seine Kreditwürdigkeit auf den Status von Ramschanleihen herabgestuft zu werden.
Dies steht im starken Gegensatz zu den finanziellen Situationen anderer großer Unternehmen, die letztes Jahr lukrative Gewerkschaftsabkommen abgeschlossen haben, wie UPS, General Motors, Ford und Stellantis, die vor diesen Verhandlungen Rekordgewinne gemeldet haben.
Gewerkschaftsstärke in den Verhandlungen
Boeing befand sich jedoch aufgrund seiner schwierigen finanziellen Situation nicht in der Lage, einen Streik zum ersten Mal in 16 Jahren zu riskieren.
"Finanziell befindet sich das Unternehmen aufgrund vieler selbst verschuldeter Fehler in einer schwierigen Position", sagten Jon Holden und Brandon Bryant, die Präsidenten der beiden Gewerkschaftsstandorte bei Boeing, "Endlich in einer Position großer Verhandlungsmacht, haben wir jeden Tropfen Macht genutzt, um alles anzugehen, was für euch wichtig ist. Wir haben nicht alles bekommen, was wir wollten, aber ihr könnt stolz auf eure Stärke, Solidarität und Einheit sein, weil ihr den besten Vertrag erreicht habt, den wir je hatten."
Firmenchefs erkannten die Verhandlungsmacht der Gewerkschaft in den letzten Runden an. Dave Calhoun, der ehemalige CEO, hatte Investoren im Juli mitgeteilt, dass das Ziel von Boeing darin bestand, einen Streik zu vermeiden, und es schien, als sei das Unternehmen bereit, alles zu tun, um einen Arbeitsausfall zu verhindern.
Sein Nachfolger, Kelly Ortberg, der das Amt am 8. August übernahm, veröffentlichte in seiner ersten Woche eine Erklärung, in der er seine Absicht äußerte, die Beziehungen zur Gewerkschaft nach einem Treffen mit ihrer Führung "neuzustarten".
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Wenn der vorläufige Vertrag genehmigt wird, wird er die Geschäftsoperationen von Boeing erheblich beeinflussen und sowohl das Unternehmen als auch seine Gewerkschaftsmitglieder betreffen. Der vorgeschlagene Deal enthält erhebliche Lohnerhöhungen, verbesserte Rentenvorsorgepläne und reduzierte Gesundheitsversicherungs
