Die sogenannte Elektroautobahn für Hybrid-Lkw auf der A5 in Hessen verläuft derzeit 12 Kilometer südlich. Die Deutsche Bahnhof GmbH gab bekannt, dass am Montag die sieben Kilometer lange Verlängerung zwischen Langen und Weittelstadt in Südhessen in Betrieb genommen wurde. Derzeit sind zehn Hybrid-Lkw mit Oberleitungsstromabnehmern unterwegs. Im September kommt ein reines Elektrofahrzeug hinzu.
Seit Mai 2019 können Lkw auf der stark befahrenen Strecke in Südhessen über Stromabnehmer mit Oberleitung andocken und laden. Auf diese Weise kann die Batterie während der Fahrt mit voller Geschwindigkeit aufgeladen werden. Untersucht werden die verkehrstechnischen, ökologischen und ökonomischen Auswirkungen sowie die Mehrkosten für den Straßenerhaltungsbereich. Ähnliche Projekte gibt es in Schleswig-Holstein und Baden-Württemberg.
Die grundlegenden Ergebnisse der Tests der Freileitungsinfrastruktur werden aus der Durchführung des Forschungsprojekts Elisa stammen. Elisa steht für elektrifizierten, innovativen Schwerverkehr auf der Autobahn. Bisher wurden mehr als 500.000 Kilometer ausgewertet. Nach Angaben der Autobahn GmbH hat sich die Technologie bewährt und als mögliche innovative Lösung für das Ziel eines klimaneutralen Straßengüterverkehrs erwiesen.
