Побочка обновления поездов Deutsche Bahn в Германии: будет тесно
Побочка обновления поездов Deutsche Bahn в Германии: будет тесно
Deutsche Bahn находится в процессе крайне необходимой модернизации своего парка дальних поездов с целью обеспечения более надежного обслуживания поездов. Обновления должны привести к снижению среднего возраста поездов ICE и ICE до 12 лет с нынешних 18 лет к 2030 году. Однако ассоциация пассажиров общественного транспорта Pro Bahn опасается, что слишком много старых поездов выводятся из эксплуатации, а новые заменяют их слишком медленно.
Читайте также: FlixTrain против Deutsche Bahn: битва за рынок скоростных поездов
Член совета директоров ассоциации Лукас Иффлендер сообщил, что на некоторых маршрутах поездов меньше и меньше мест для парк поездовсидения.
Каков статус планов модернизации?
ICE 4s – поставки завершены
Последний из 137 новых ICE 4 от производителя Siemens Mobility был доставлен на железную дорогу в марте прошлого года. Это первый поезд дальнего следования с парковочными местами для велосипедов.
Каждый поезд имеет не менее 444 мест и может развивать скорость до 265 километров в час. Эти поезда теперь составляют основу парка ICE компании, увеличивая количество поездов ICE с примерно 270 в 2017 году до примерно 400 в настоящее время.
ICE 3 Neo – поставки еще продолжаются
Поставки ICE 3 Neo, новой версии предыдущей серии ICE 3, осуществляются уже несколько лет.
Девяносто из этих поездов должны быть введены в эксплуатацию к 2028 году, 15 добавятся в этом году и 16 — в следующем, согласно Deutsche Bahn. Одной из их особенностей является улучшенный прием мобильной связи благодаря сигналопроницаемым окнам.
В настоящее время Neo используется на высокоскоростных линиях между Северным Рейном-Вестфалией и Мюнхеном через Франкфурт и Штутгарт, а также на международных сообщениях из Франкфурта в Амстердам и Брюссель.
ICE L – поставки задерживаются
Однако заказ компании на ICE L у испанского производителя Talgo по-прежнему сопровождается проблемами с поставками.
DB заказала 79 поездов, первые из которых должны были быть введены в эксплуатацию прошлой осенью. Однако теперь ожидается, что поставка состоится не раньше второй половины этого года, а четыре поезда, возможно, прибудут в 2025 году, согласно данным железной дороги.
Эти поезда больше похожи на поезда Intercity, чем на поезда ICE.
Поезда омолодились, но задержки все еще есть
«Стратегия развития парка DB Fernverkehr имеет четкую цель — омоложение и модернизацию парка для стабилизации работы», — заявили в компании, добавив, что эта цель работает.
Компания заявила, что доступность поездов ICE 4 и ICE 3 Neo была значительно выше, чем у старых серий. Она заявила, что улучшенные планы технического обслуживания сократили долю неисправностей двигателей на 58 процентов в период с 2019 по 2024 год.
Однако новые поезда пока не привели к повышению пунктуальности: более трети всех поездов дальнего следования по-прежнему задерживаются.
«У нас будет меньше мест»
Пассажирская ассоциация Pro Bahn не имеет уверенности в цифрах железной дороги.
«В целом стратегия в отношении подвижного состава кажется нам крайне хаотичной», — сказал член правления Иффлендер, имея в виду прежде всего вывод из эксплуатации старых поездов.
«На многих маршрутах у нас будет меньше мест, по крайней мере временно, пока в какой-то момент не прибудут новые поезда», — добавил он.
Он пояснил, что особенно пострадали маршруты «Восток-Запад» Висбаден-Франкфурт-Лейпциг-Дрезден и Гамбург-Северный Рейн-Вестфалия-Бонн-Франкфурт-Нюрнберг-Вена.
«Для нас, пассажиров, это означает, вкратце: будет тесно и многолюдно. Транспортный переход — нет, спасибо», — сказал Иффлендер.
Deutsche Bahn: поезда, выведенные из эксплуатации
В апреле этого года железная дорога вывела из эксплуатации 14 старых поездов ICE 3 класса 406.
Еще десять поездов серии 415 — так называемые ICE T — также считаются требующими большого объема технического обслуживания и подверженными отказам, поэтому их планируется постепенно вывести из эксплуатации к концу года.
Также с 1996 года эксплуатируется около трех десятков поездов ICE 2. Их планируется постепенно вывести из эксплуатации к концу 2027 года.
Наконец, недавно железная дорога продала 17 двухэтажных поездов Intercity 2 KISS Австрийским федеральным железным дорогам. Железная дорога приобрела поезда из вторых рук только в 2019 году, «чтобы решить проблемы с поставками с другими транспортными средствами», — заявили в компании. С тех пор их решили.
Прекращаются ли услуги?
Иффлендер говорит: сомнительно, что выведенные из эксплуатации поезда можно будет достаточно быстро заменить новыми моделями, некоторые из которых были отложены. Последствия уже видны, сказал он.
«Ранний утренний поезд из Лейпцига будет отменен, когда изменится расписание, поскольку в настоящее время он обслуживается пятивагонным поездом ICE T, который к этому времени должен быть выведен из эксплуатации», — пояснил он.
Железная дорога признает, что размер парка ICE будет подвержен небольшим колебаниям в ближайшие годы в результате вывода из эксплуатации и прибытия новых поездов. Однако в среднесрочной перспективе число останется «на сопоставимом уровне с увеличением числа мест», говорится в сообщении.
Deutsche Bahn: меньше сидений на практике
Иффлендер настроен скептически. «На бумаге вместимость поездов теоретически увеличится до 2029 года, но на практике она сократится из-за плохой доступности подвижного состава, поскольку даже новые поезда часто простаивают в депо», — сказал он.
В то время как парк железной дороги становится моложе, но не обязательно больше, конкурент, Flixtrain, недавно объявил о крупном наступлении. Компания заказала около 30 новых экспресс-поездов.
Flixtrain объявила, что в рамках пакета стоимостью 2,4 млрд евро, включающего техническое обслуживание, также есть возможность закупки 35 дополнительных поездов.
Flix также заказала поезда у испанского производителя Talgo. Неясно, когда их доставят.
Читайте также:
- В Германии за год электрифицировали всего 20 км железнодорожных путей
- Железнодорожный этикет: 7 ошибок, которые раздражают пассажиров в поезде
- Немецкий железнодорожный завод будет производить танки
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
