FlixTrain против Deutsche Bahn: битва за рынок скоростных поездов
FlixTrain против Deutsche Bahn: битва за рынок скоростных поездов
Flix инвестирует в новые скоростные поезда, чтобы усилить конкуренцию с государственной железнодорожной монополией. Это крупнейший шаг компании с момента её выхода на рынок рельсового транспорта.
Читайте также: ТОП-11 направлений из Берлина за 49 евро: лучшие места для путешествий
Против Deutsche Bahn на всех скоростях
Компания Flix известна, как лидер междугородних автобусных перевозок в Германии и Европе. Она готовит масштабное наступление на железнодорожном фронте.
Компания заказала у испанского производителя Talgo 65 высокоскоростных поездов. Общая сумма контракта – 2,4 млрд. евро. Локомотивы поставит Siemens. На данный момент подтверждён заказ примерно на миллиард евро. Включая техобслуживание.
Планы Flix выглядят как открытый вызов главному игроку на рынке – государственной Deutsche Bahn. Сейчас флот ICE у DB насчитывает более 400 поездов. У FlixTrain – пока только 13. И те работают через партнёров. Но компания явно нацелена изменить расстановку сил.
Гендиректор Flix Андре Швемляйн заявил:
«Мы начинаем новую эру поездок на поездах. Как в Германии, так и в Европе. Хотим не просто отобрать долю рынка, а расширить сам рынок».
Из автобусов – на рельсы
Компания, основанная в 2013 году, добилась успеха в автобусных перевозках. FlixBus уже доминирует в Европе:
- Выкупила американский Greyhound;
- Вышла в Индию и Мексику.
В 2017 году компания получила железнодорожную лицензию и теперь работает примерно в 50 городах.
Дополнительно она продаёт билеты ещё на 600 направлений через региональные партнёрские ЖД-компании. Однако до сих пор это был скорее нишевой проект. Deutsche Bahn оставалась вне конкуренции.
Политика может всё изменить
Швемляйн надеется, что политическая обстановка станет благоприятнее. Он давно критикует высокую плату за пользование рельсами. Она, по его словам, даёт преимущество Deutsche Bahn как владельцу инфраструктуры.
Хотя формально сеть уже выделена в отдельную компанию – InfraGo AG. Однако, экономически она всё равно связана с DB. К тому же, тарифы на доступ к путям в начале года снова повысились.
Новый министр транспорта Патрик Шнидер (CDU) пока в детали не вдавался. Но он назвал инвестиции Flix «сильным сигналом для железнодорожного рынка».
Пока без конкретики, но с амбициями
Flix пока не раскрывает, на каких маршрутах будут использоваться новые поезда.
Сейчас компания действует осторожно, и поезда принадлежат партнёрам. Однако крупная закупка – это поворотный момент. Теперь Flix сам будет владельцем подвижного состава. А это значит – сам будет нести основные риски.
Читайте также:
- Flixbus и Flixtrain расширяют маршруты к лету 2025
- Как Deutsche Bahn и Flixtrain уступают лидерам железнодорожного рынка Европы
- Deutsche Bahn запустит экспресс-поезда из Мюнхена в Италию
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
