Li Auto открывает научно-исследовательский центр в Мюнхене
Li Auto открывает научно-исследовательский центр в Мюнхене
Китайский производитель автомобилей Li Auto открыл свой первый зарубежный центр исследований и разработок в Мюнхене. Там компания планирует разрабатывать полупроводники, интеллектуальные системы шасси и технологии электропривода, а также изучать европейские рынки.
Читайте также: Autoliv закроет завод в Эльмсхорне в 2025 году
В мюнхенском центре компания будет работать над новыми технологиями
Это первый шаг компании к глобализации своей стратегии в области исследований и разработок, направленный на поддержку существующих центров разработки в Пекине и Шанхае. Немецкий центр будет работать над технологиями нового поколения в таких областях, как полупроводники, интеллектуальные системы шасси и электроприводы.
С открытием нового исследовательского центра Li Auto также надеется получить представление о европейском рынке и создать возможности для разработки и тестирования в соответствии с европейскими автомобильными правилами.
“Этот научно-исследовательский центр знаменует собой официальное начало реализации глобальной стратегии Li Auto», – сказал Ма Донхуэй, президент Li Auto. – Это также послужит краеугольным камнем нашей основной стратегии в области искусственного интеллекта, поскольку почти половина наших инвестиций в исследования и разработки в настоящее время направлена на технологии искусственного интеллекта”.
Центр привлек внимание политиков, генеральный консул Китая в Мюнхене Цю Сюэцзюнь заявил: “Это ускорит процесс экологизации, отвечающий общим интересам обеих стран и поддерживающий переход мировой автомобильной промышленности к устойчивому развитию”.
Li Auto планировала стать брендом автомобилей премиум-класса №1 в Китае по объему продаж в 2024 году
Компания начала свою работу в Китае в 2023 году, первоначально планируя к 2025 году выпустить 5 моделей электромобилей на аккумуляторных батареях.
Китайский автопроизводитель Li Auto планировал представить свою первую модель Mega в конце 2023 года и выпустить еще три модели BEV на китайский рынок в 2024 году.
Как заявило тогда руководство компании, Li Auto “объявляет войну” таким брендам, как BMW, Audi и Mercedes-Benz, которые доминируют в сегменте автомобилей класса люкс на внутреннем рынке.
“Мы будем стремиться к тому, чтобы в 2024 году стать брендом автомобилей премиум-класса №1 в Китае по объему продаж”, – заявил Ли Сян, в то время генеральный директор, во время телефонной конференции, посвященной последним квартальным данным автопроизводителя.
Однако, первая модель, электрический фургон «Мега», не оправдала ожиданий, выпуск второй модели был отложен до 2025 года. Тем не менее, компания не остановилась только на разработке транспортных средств, в прошлом году она подписала соглашение о сотрудничестве с Xiaomi в области разработки зарядных устройств.
Читайте также:
- Мюнхен не хочет расти в высоту
- Мюнхен попрощался с одиннадцатью кафе и ресторанами
- Goldman Sachs понизил рейтинги Mercedes и Porsche из-за проблем немецких автопроизводителей