Поездом из Берлина в Котбус: теперь изнурительно долгий путь
Поездом из Берлина в Котбус: теперь изнурительно долгий путь
Пришлось сегодня поехать из Берлина в Котбус и обратно. И на своем опыте убедился, что теперь эта поездка может длиться бесконечно долго. Пересадки с их тревогами по поводу возможного опоздания. Вникание в тонкости расписания поездов и особенности оплаты билетов.
Читайте также: Линия S‑Bahn в Берлине скоро соединит Центральный вокзал с Гезундбрунненом
В Кенигс-Вустерхаузене ремонтируется железнодорожная эстакада через Сторковер-штрассе. Ожидается, что строительные работы продлятся до осени 2025 года. До тех пор можно ожидать дальнейших ограничений.
По данным Deutsche Bahn, цель состоит в том, чтобы обеспечить надежное сообщение между Котбусом и Берлином. В будущем в часы пик будет курсировать больше поездов. Кроме того, строительство нового моста должно усилить грузовое движение.
Людям, которые хотят сесть на поезд до Lausitz / Лужицы, в настоящее время требуется много времени. Очень много. В связи со строительством нового моста в Кёнигс-Вустерхаузене (Даме-Шпревальд) региональный экспресс-маршрут 2 между Берлином и Котбусом с понедельника прерван. По данным железной дороги, он не курсирует между Фридрихштрассе и Бестензее (Даме-Шпреевальд).
Поскольку в Кенигс-Вустерхаузене не курсирует городская железная дорога S‑Bahn, город в настоящее время практически отрезан от местного общественного транспорта.
Навигатор утром проложил мне маршрут вперед через Доберлуг-Кирххайн. И от Зюдкройца это получилось даже не так долго. От 8.25 до 10.55. Сложнее ситуация вечером на выезде из Котбуса.
Жалобы пассажиров
Пассажиры, следующие из Котбуса в сторону Берлина, должны теперь выйти в Бестензее. Оттуда в аэропорт BER отправляется сменный автобус. А уж из аэропорта нужно добираться дальше. Например, на RE8 до Берлина.
Это увеличивает время в пути до центрального вокзала Берлина до двух часов и 15 минут. Обычно для RE2 это время составляет 90 минут.
Это теория. На практике все выглядит иначе: первые несколько дней прошли совсем не гладко: во вторник некоторые путешественники сообщили, что прохождение маршрута заняло у них пять часов. Мне тоже не очень повезло, региональные поезда из аэропорта не ходили, пришлось ехать поездом S‑Bahn.
Аэропорт BER вечером
Также поступали жалобы на услугу по эрзацферкеру. Говорили, что автобусов ходит слишком мало. Кроме того, автобусы были очень переполнены, особенно в часы пик – особенно когда садились пассажиры с чемоданами. Путешественники сообщили, что иногда в автобус хотели сесть 200 человек.
И опять же на собственном опыте: да, тесновато в автобусе, куда хочет впихнуться весь региональный поезд из Котбуса.
Пассажирская ассоциация Pro Bahn получила жалобы. «Эрзацферкер иногда вообще не прибывает, задерживается или уходит раньше», – сказал RBB представитель региональной ассоциации Берлина/Бранденбурга Томас Ширмер. Кроме того, вывески на вокзалах иногда не соответствуют действительности.
Поезд может перевезти от 300 до 400 пассажиров, объяснил Ширмер и представил ситуацию в перспективе: «Необходимо как минимум шесть автобусов. Это выходит за рамки возможностей». Поэтому имеет смысл переключиться на альтернативные маршруты.
Извинения железной дороги
В среду железная дорога извинилась за хаос первых дней замены движения. Было сказано, что указатели на вокзалах обязательно следует улучшить. В ближайшие дни будут использоваться и сочлененные автобусы со значительно большим количеством посадочных мест, которые были заказаны у автобусных компаний.
Читайте также:
- Самые популярные железнодорожные маршруты с билетом за 49 евро
- Почему немецкие поезда опаздывают все чаще?
- 6 поездок на поезде по Германии, которые стоит совершить
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
