Радиоафера автомобильных воров
Радиоафера автомобильных воров
Тим Шмидт (28 лет) из Вадгассена в Саарланде лучше бы не записывал это видео…
В четыре часа ночи вокруг его BMW M2 Competition (411 л.с., от 60 924 евро), припаркованного на подъездной дорожке ‚снуют подозрительные фигуры со странной проволочной конструкцией. Все происходящее снимает камера дверного звонка на входной двери. Через некоторое время один из воров садится в машину и уезжает. Без ключей.
Мошенники используют популярную схему, при которой «перехватываются» радиосигналы бесключевых автомобильных ключей. Проволочная конструкция служит антенной, усиливает сигнал от хранящегося дома ключа и делает вид, что владелец стоит рядом с машиной. Автомобиль легко открывается и заводится.
После запуска двигателя только количество топлива в баке ограничивает их бегство. Если воры заправляются при работающем двигателе, они могут уйти очень далеко…
ADAC уже не первый год подтверждает эффективность этой радиохитрости. Пугающе мало моделей противостоят бесключевому угону: из 633 моделей автомобилей, протестированных с 2016 года, только 49 не поддались манипуляциям.
Эффективная защита была бы возможна: например, с помощью специальных радиочастот, позволяющих автомобилю распознавать, на каком расстоянии от него находится ключ. Или датчики движения в ключе. Эта технология постепенно используется во все большем количестве автомобилей.
В 2018 году начало этому положил Jaguar Land Rover, а теперь и некоторые модели VW Group, а также BMW, Genesis, Mercedes и Porsche также предлагают защиту от радиоугона – но их все еще слишком мало.
Угон автомобиля как последний тезис
Иван Бредихин (28 лет) и Марк Хауэр (33 года) создали такое устройство для угона автомобиля. Но не для того, чтобы быстро разбогатеть. «Его разработка была нашим выпускным проектом как автотехников, – рассказывает Бредихин. Они спрятали в портфеле передатчики и приемники, которые усиливают и расширяют радиосигналы между автомобилем и ключом keyless-go.
Технология проста и поэтому очень дешева. Усилители, резисторы, конденсаторы, печатные платы, батарейки, антенные провода – для того чтобы произвести фурор на парковке супермаркета, многого не нужно. Финансовые затраты: чуть более 30 евро.
«Самое сложное – это настройка антенны, – говорит Хауэр. Если вы не можете или не хотите паять ее самостоятельно, то можете выложить несколько тысяч евро на сомнительных интернет-площадках за готовое, полностью функциональное устройство для угона автомобилей, аккуратно упакованное в портфель или сумку для ноутбука. Вложения окупаются уже после одного ограбления.
Как работает бесключевая афера
Чемоданные банды обычно приходят ночью, и их, как правило, две – как в случае с Вадсассеном. Кража без ключа в настоящее время является наиболее распространенной формой угона автомобилей. Как правило, преступники забирают весь автомобиль, иногда «только» подушку безопасности, руль или навигатор.
Один мошенник использует антенну для перехвата радиосигнала ключа. Другой стоит у автомобиля, дергает за ручку двери или нажимает кнопку. Это приводит к подаче сигнала опроса на ключ, который протягивается в дом. Затем ключ передает сигнал открытия и запуска обратно в автомобиль. Менее чем через 30 секунд преступник и автомобиль исчезают из поля зрения.
Для передачи команды дистанционного открытия и запуска от дома к автомобилю часто даже не требуется удлинять ключ. «Некоторые ключи проходят расстояние до 400 метров», – говорит Марк Хауэр.
Эксперимент с кражей
Радиоключи оставляют неподвижными на табуретке на несколько минут. Автомобили A6, X5, Touareg, Cayenne и Mercedes отказываются выполнять команду отпирания.
Причиной этого является датчик движения, который полностью отключает ключ, если он находится в неподвижном состоянии в течение нескольких минут. Эта фаза варьируется от двух (Mercedes) до 15 минут (Audi). Поставщик Continental запатентовал это изобретение. Стоимость: менее 50 центов. Тем не менее, маленькая деталь с большим эффектом, которая могла бы хотя бы остановить ночные набеги, практически не используется.
В ходе тестирования «спящие» ключи от Ford, Honda, Kia, Mazda, Peugeot, Renault, Seat, Subaru и Volvo могут быть переданы по радиоканалу – и послушно посылают сигналы открытия и запуска автомобиля. Легкая добыча!
А вот Range Rover Sport остается запертым – даже несмотря на отсутствие датчика движения. Датчик в «англичанине» измеряет длительность прохождения радиосигналов. Если они удлиняются, значит, промежуток времени слишком велик и двери остаются закрытыми.
Даже если ключ носится с собой, эта система распознает попытки манипуляций. Таким образом, британский автомобиль стал единственной машиной в тесте, которая оказалась полностью неуязвимой для радиоудлинителей.
Во всех остальных 14 автомобилях, участвовавших в испытаниях, ключ можно было прослушать, если его перемещать, например, в кармане брюк.
Функция Keyless может быть отключена
Во многих автомобилях функцию бесключевого доступа можно отключить. Например, в Mercedes для этого достаточно дважды нажать на кнопку блокировки, в Subaru – нажать и удерживать в течение пяти секунд кнопки багажника и замка. Владельцам Mazda для отключения дополнительного удобства приходится ехать в гараж.
Проверено: Датчик движения для дооснащения
Советы: Все это также может помочь
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
