Строительные работы в городском тоннеле Франкфурта

Пути обновляются на девятикилометровом участке: тем, кто обычно ездит на работу во Франкфурте на S‑Bahn, придется пересесть на автомобиль, метро, автобус или велосипед во время пасхальных каникул.

На следующей неделе, когда начнутся пасхальные каникулы, пассажиры поездов в регионе Рейн-Майн должны будут подготовиться к более сложной поездке на работу. В частности, с 21:00 31 марта до 4:30 утра 24 апреля будут обновлены стрелочные переводы и пути на девятикилометровом участке S‑Bahn Citytunnel от Франкфурта до Оффенбаха, сообщила в пятницу компания Deutsche Bahn во Франкфурте.

Затронут участок между Франкфурт-Хауптвахе и Оффенбах-Ост, а также Франкфурт-Зюд. Во время закрытия пригородные поезда в Citytunnel могут ездить только между главным вокзалом и Hauptwache. Кроме того, с 0.00 1 апреля будет продолжено строительство путей для S6 между Франкфуртом-Западом и Бад-Вильбелем – поезда там смогут снова ходить с 4.30 18 апреля.

«Это время будет требовательным для наших пассажиров», – объявил Клаус Ворнхузен, представитель группы Deutsche Bahn. Он добавил, что строительство будет проходить во время пасхальных каникул, поскольку в это время будет значительно меньше пассажиров и школьников, совершающих поездки. Работы на строительных площадках будут продолжаться 24 часа в сутки. Тоннель S‑Bahn под Франкфуртом является одним из самых оживленных маршрутов в Германии, и, по имеющимся данным, реконструкция обойдется в 15 миллионов евро.

Пассажирам рекомендуется еще дома узнать об альтернативном транспорте. Во время закрытия будут заменены автобусные рейсы, а поезда метро будут ходить чаще и с большим количеством вагонов. В Оффенбахе и Франкфурте, среди прочих мест, пассажиры смогут бесплатно брать велосипеды на 30 минут за один раз. Во время последнего полного закрытия концепция замены железной дороги вызвала проблемы и критику. Как следствие, до главного вокзала Франкфурта теперь можно будет добраться без пересадки на другой поезд из Центральной Гессенской области. Кроме того, остановки автобусов, идущих на замену, будут лучше обозначены.

Даже после завершения строительных работ пассажиры продолжат переживать трудные времена: управляющий директор Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) Андре Каваи объявил о «десятилетии строительства». В ближайшие годы строительные работы на путях станут скорее стандартом, чем исключением.