«Шпигель»: Строительные дефекты на мосту у главного вокзала Берлина

Повреждения моста Гумбольдтхафен у Центрального вокзала Берлина, очевидно, больше, чем было известно ранее. Der Spiegel» в субботу привел цитату из конфиденциального документа Deutsche Bahn (DB), согласно которой серьезные дефекты бетона на решетке балок оказались «значительно более обширными», чем ожидалось. Согласно сообщению СМИ, бетон разрушается «под одним из самых оживленных железнодорожных мостов в Германии». Повреждение также имеет последствия для запланированного соединения север-юг, пригородной железнодорожной линии S21 (City-S-Bahn).

Во время работ на City-S-Bahn в районе восточного главного вокзала DB впервые обнаружил строительные дефекты на мосту Гумбольдтхафен в 2020 году, пояснил в субботу представитель DB, отвечая на вопрос. «Строительные дефекты связаны с дефектным бетонированием так называемой балочной решетки». Он сказал, что уже ясно, что эту бетонно-стальную конструкцию придется полностью обновить. Согласно отчету, она была установлена под опорами моста в районе Гумбольдтхафен в конце 1990‑х годов при подготовке к строительству новой станции метро City S‑Bahn.

В ходе реконструкции в 2021 и 2022 годах были обнаружены дальнейшие повреждения, поэтому дальнейшее строительство новой станции City-S-Bahn было прервано, пояснил представитель DB. В начале прошлого года уже была возведена вспомогательная конструкция для обеспечения безопасности работы главной станции. «Дальнейшее расследование выявило дополнительные повреждения, – сказал представитель DB. По его словам, они не имеют отношения к текущей работе главной станции, а относятся к будущему City-S-Bahn. Только после полного обследования всех повреждений DB сможет продолжить строительство конечной станции S‑Bahn под мостами Гумбольдта и следующего участка пути к Потсдамской площади.

По данным железной дороги, ущерб еще не может быть окончательно оценен. Также пока нельзя точно оценить увеличение расходов на проект City-S-Bahn. «Как уже известно, становится очевидным, что полный ввод в эксплуатацию в окончательном состоянии первого строительного участка новой городской железной дороги в 2026 году нереален», – добавили в DB. Планируемая линия S21 проходит от Нордринг через главный вокзал и Потсдамскую площадь до Йоркштрассе.