Правление DB: генеральная реконструкция начнется после ЕВРО-2024

Deutsche Bahn хочет начать свою новую концепцию генеральной реконструкции важных линий вскоре после Чемпионата Европы по футболу 2024 года в Германии. «Мы закроем Riedbahn с первого дня после финала чемпионата Европы до изменения расписания в декабре 2024 года», – сказал член правления по инфраструктуре Бертольд Хубер во Франкфурте.

Ридбан между Франкфуртом и Мангеймом – первый из многочисленных маршрутов, подлежащих капитальному ремонту. Она считается одной из самых загруженных трасс в Германии, и существующие на ней проблемы влияют на междугородние перевозки и в других частях страны.

Концепция капитального ремонта предусматривает, что линия полностью закрывается на несколько месяцев, чтобы затем отремонтировать все сразу. В случае с Riedbahn это включает в себя системы управления и безопасности, более 150 пунктов и 117 километров пути. Многочисленные станции также будут отремонтированы.

До сих пор линии часто ремонтировались во время эксплуатации, но часто с длительными сроками строительства и не так глубоко, как это было бы необходимо. Поскольку сеть в целом очень устарела, за каждой стройкой быстро следует следующая.

После капитального ремонта ожидается большая пунктуальность

«После общей реконструкции мы будем иметь все более пунктуальное движение», – сказал министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП). «Ридбан – это пилотный проект, образец для всего остального». Он сказал, что в настоящее время «нет ощутимой альтернативы» генеральной реконструкции.

Хубер сказал, что после генеральной реконструкции на соответствующем участке ожидается восемь-десять лет строительной свободы. «Но потом мы не возвращаемся к такому количеству строительных площадок. Потом что-то ломается, но ничего не ремонтируется, и можно начинать все сначала на следующем участке», – добавил Виссинг.

Ридбан – проблемный ребенок, сказал он. Хубер пояснил, что с 1 января там каждый день регистрируется как минимум один сбой. По данным правления DB, общая реконструкция линии обойдется примерно в 500 миллионов евро.

От 30 до 40 миллионов евро будут инвестированы в две соседние линии, которые должны принять на себя движение во время закрытия Riedbahn. Кроме того, потребуются услуги по замене рельсов с помощью около 140 автобусов и 400 водителей.