Политики СДПГ выступают за введение антикризисного налога для богатых

Депутаты парламента от СДПГ Йоахим Пост и Йоханн Заатхофф выступили с новой инициативой – заставить богатых платить за преодоление текущего кризиса. В совместном программном документе главы региональных групп Северный Рейн-Вестфалия и Нижняя Саксония/Бремен в парламентской группе СДПГ выступают за продолжение дискуссии о единовременном кризисном сборе, «чтобы самые богатые из богатых внесли справедливый дополнительный вклад в преодоление и погашение бремени кризиса». СДПГ уже высказалась за это на съезде партии осенью прошлого года.

Министр финансов Баварии Альберт Фюракер раскритиковал этот шаг как «вредную фантазию о повышении налогов». «Даже если СДПГ пытается благозвучно назвать это кризисным сбором (crisis soli), это было и остается повышением налогов – полная аберрация в эти сложные времена», – сказал политик ХСС. «Бавария категорически отвергает любую форму повышения налогов».

Пост и Затхоф опубликовали свой документ с изложением позиции на двухдневном весеннем собрании своих земельных групп, которое началось в пятницу днем в дортмундском Вестфаленштадионе. 76 из 206 парламентариев СДПГ представляют Северный Рейн-Вестфалию, Нижнюю Саксонию и Бремен. Среди тем заседания – последствия войны в Украине, климатически благоприятная реструктуризация промышленности, укрепление демократии и местной политики.

Похвала светофорам – несмотря на споры

В своем программном документе Пост и Саатхофф призывают к политическим ответам «за пределами коалиционного соглашения». Несмотря на все споры, они рассматривают союз с «зелеными» и СвДП как модель успеха за пределами текущего избирательного периода. «Светофор под руководством канцлера Шольца – это политический альянс, который лучше всего способен сочетать рост, социальную сплоченность и устойчивость в перспективе следующих двух лет и далее», – говорится в документе.

Оба депутата выступают за «массовое ускорение планирования» и требуют, среди прочего, строительства пяти ветряных турбин в день в Германии к 2030 году. В светофорном споре о развитии инфраструктуры они не отдают приоритета ни железным, ни автомобильным дорогам. Требование увеличить скорость «однозначно касается всех видов транспорта».