K+S тестирует электрическую мобильность под землей

Базирующаяся в Касселе компания по производству удобрений и соли K+S тестирует использование электронной мобильности на своих шахтах в Германии. По данным компании, соответствующий проект реализуется в восточной части земли Гессен. В настоящее время в шахте Хатторф-Винтерсхалл взаимосвязанного завода Верра проводятся испытания пригодности зарядной инфраструктуры и безопасности под землей, в дополнение к повседневной пригодности и дальности пробега транспортных средств, сообщила компания K+S в среду. В долгосрочной перспективе электромобили должны заменить дизельные автомобили на всех шахтах K+S.

«Эксплуатация электромобилей в шахте сопряжена с особыми трудностями», – пояснил Ларс Рикфельдер, руководитель отдела подземных технологий Центрального горнодобывающего подразделения, согласно заявлению. Из-за общих условий, таких как высокие температуры окружающей среды до 50 градусов Цельсия, неровные дороги и большие наклоны, все транспортные средства должны обладать хорошей проходимостью. Это также отражается на энергопотреблении. 

По данным K+S, многие из внедорожников и пикапов находятся в пути целый день при многосменной работе, преодолевая до 100 километров за смену. Они могут заряжаться только в течение коротких промежутков времени, а зарядные устройства не могут быть предусмотрены повсеместно в шахтах. Согласно информации, малый электропарк для мастеров и начальников участков включает шесть пикапов и один фургон. 

В состав Werra Verbundwerk, в котором работает почти 4400 человек, входят гессенские объекты Хатторф в Филиппстале и Винтерсхалл в Херингене (оба в районе Херсфельд-Ротенбург), а также тюрингские объекты Унтербрейзбах и Меркерс (оба в районе Вартбург). В компании K+S работает около 11 000 человек по всему миру.