Шольц хочет быстрее пересадить немцев на электромобили
«Зеленые» за ускорение электромобильности
Перед совещанием на высшем уровне по автомобильному сектору в ведомстве канцлера лидер парламентской группы «Зеленых» Катарина Дрёге призвала к прогрессу в восстановлении автомобильных и железных дорог. «Зеленые» за ускорение электромобильности. «Хорошо, что правительство Германии проводит саммит по мобильности, потому что слишком во многих местах наблюдается тупик, когда речь идет о защите климата в транспортном секторе», – сказала Дрёге в интервью Deutsche Presse-Agentur.
«Для достижения климатических целей транспортный сектор должен, наконец, внести свой справедливый вклад». Это требует смелых шагов и четких приоритетов. Дрёге призвала ускорить планирование реконструкции мостов и расширения железнодорожной инфраструктуры, а также ускорить расширение инфраструктуры зарядных станций для электронных автомобилей.
Канцлер Олаф Шольц (СДПГ) созвал встречу на высшем уровне по вопросу будущего автомобильной промышленности на вторую половину дня во вторник. В первом заседании так называемой стратегической платформы «Трансформация автомобильной и мобильной промышленности» в ведомстве канцлера примут участие представители бизнеса, труда, науки, федеральных земель и местных властей. Основной целью, скорее всего, будет обмен мнениями.
Призыв к расширению сети зарядки электромобилей
Руководитель IG Metall Йорг Хофманн также призывает ускорить процесс расширения пунктов электронной зарядки. «Германия должна работать в полную силу, чтобы создать
рамочные условия для успешного наращивания электромобильности», – сказал Хофманн в интервью газетам «Штутгартер Цайтунг» и «Штутгартер Нахрихтен» (вторник). «Главное здесь – быстрее расширять зарядную инфраструктуру, обеспечить поставки сырья и создание стоимости, а также наладить достаточное производство аккумуляторных элементов в Германии и Европе», – сказал Хофманн.
Городское хозяйство призывает к расширению сети зарядки электромобилей, особенно в сельской местности. «Особенно расширение зарядной инфраструктуры в малонаселенных районах является необходимым условием для прорыва электромобильности и имеет центральное значение для транспортного поворота», – сказал Ингберт Либинг, генеральный директор Ассоциации муниципальных предприятий (VKU).
Либинг приветствовал сообщения о том, что автопроизводители сами продвигают расширение зарядной инфраструктуры. «Для создания сплоченной зарядной сети необходимо сотрудничество всех заинтересованных сторон и все еще значительные инвестиции, особенно в малонаселенных районах.» До сих пор обязательства в этих областях проявляли в основном коммунальные службы и муниципальные компании. Быстрый и успешный поворот в транспортной сфере не может быть построен исключительно на «вишневом» подходе, т.е. установке прибыльных станций быстрой зарядки вдоль автомагистралей. По данным VKU, более половины всех зарядных станций в Германии находятся в руках муниципалитетов.
За ускорение электромобильности: как сломать нежелание клиентов
По данным опроса потребителей, проведенного консалтинговой компанией Deloitte, переход на электронные автомобили сдерживается ростом цен и отсутствием инфраструктуры. Несмотря на растущий выбор моделей, только 16 процентов опрошенных выбрали бы чисто электрический автомобиль при следующей покупке. К концу 2021 года эта доля составит 15 процентов. Более низкие эксплуатационные расходы и государственные бонусы на покупку были основными аргументами в пользу приобретения электронного автомобиля. «Сейчас стоимость электроэнергии стремительно растет, в то время как субсидии постепенно сокращаются и даже истекают в 2025 году. Это приведет к тому, что в будущем будет продаваться меньше электромобилей», – говорит эксперт отрасли Харальд Профф.
Потребители назвали ассортимент своей самой большой проблемой: чаще всего его упоминали 57 процентов, далее следуют отсутствие общественной инфраструктуры для зарядки (47 процентов), время зарядки и отсутствие возможности зарядки дома (по 45 процентов). 75 процентов опрошенных в Германии чаще всего заряжают свой электронный автомобиль дома. Это желание возросло по сравнению с предыдущим годом (70 процентов), хотя возможностей для зарядки не хватает, особенно в густонаселенных городах, сообщает далее Deloitte.
Транспортный сектор явно отстает в защите климата
Транспортный сектор явно отстает в защите климата в Германии. Между «Зелеными» и СвДП в федеральном правительстве существуют разногласия по поводу того, как с этим бороться. Это также задерживает запланированную на ближайшее время программу защиты климата, которая должна показать следующие шаги по достижению климатических целей Германии. СвДП и «Зеленые», в частности, также расходятся во мнениях по поводу того, что должно быть приоритетным в более быстром расширении инфраструктуры: автомобильные или железные дороги.
Согласно заявлению федерального правительства, встреча в канцелярии будет посвящена цели климатической нейтральности и сохранению создания стоимости и занятости в Германии. Климатическая нейтральность означает, что выбрасывается только столько парниковых газов, сколько может быть рекуперировано. Германия хочет достичь этой цели к 2045 году.
Читайте также:
- Кречманн выступает за ограничение скорости в Германии
- Вердикт: более семи лет лишения свободы за смертельное превышение скорости
- ADAC раскритиковал ограничение скорости в Дюссельдорфе
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
