Закрытие моста A45: СПД просит провести тематическую дискуссию

СДПГ хочет потребовать проведения в земельном парламенте тематических дебатов о закрытии моста в долине Рахмеде на трассе A45 «Зауэрландская линия» и его новом строительстве. Об этом в понедельник заявила парламентская группа СДПГ после того, как государственная канцелярия Северного Рейна-Вестфалии признала, что электронные письма, касающиеся этого вопроса, больше не могут быть найдены.

СПД требует, чтобы все файлы, документы или дополнительная информация, касающиеся A45 и виадука Рахмеде, были представлены в парламент в течение 14 дней.

«Правительство штата столкнулось с проблемой доверия. В двух случаях есть подозрения, что члены кабинета министров сделали ложные заявления», – критикует Гордан Дудас, представитель СДПГ по транспортной политике.

«Народ Южной Вестфалии должен знать, что происходило и происходит. Все документы по отложенному строительству нового моста должны быть на столе к концу месяца».

Оппозиция в парламенте земли Северный Рейн-Вестфалия уже давно требует разъяснений и прежде всего хочет знать, когда было отложено запланированное новое строительство перекрытого моста.

«В связи с течением времени и кадровыми изменениями в ведущем рабочем подразделении местонахождение упомянутой вами электронной переписки уже невозможно отследить», – заявила в воскресенье пресс-секретарь государственной канцелярии СРВ. Исследование, проведенное новостным порталом t‑online, выявило пробел в переписке.

Президент-министр Хендрик Вюст (ХДС) ранее был министром транспорта СРВ – он отверг обвинения в том, что повлиял на принятие решений. Решения были приняты на техническом уровне.

Исполняющий обязанности министра транспорта Оливер Кришер (зеленые) в прошлую среду сообщил транспортному комитету парламента штата, что 15 мая 2020 года министерство получило информацию о том, что начало строительства будет отложено как минимум до 2026 года, поскольку, вопреки предыдущим предположениям, для нового строительства требуется процедура утверждения плана.

Для окончательной оценки процессов, говорится в отчете, потребуются проектные документы, но они уже переданы федеральной автодорожной компании.

О дефектах моста, который был закрыт более года назад из-за разрушения конструкции, было известно уже давно. В 2012 году было принято решение о реконструкции моста, от которого в 2014 году отказались в пользу нового строительства. Этот проект был отодвинут во времени.

Когда дефекты моста оказались более серьезными, его, а вместе с ним и «Зауэрландскую линию» пришлось закрыть, так и не дождавшись нового строительства.

Обветшавший автомобильный мост Рахмеде является частью важной оси Франкфурт-Дортмунд, проходящей с севера на юг. Около 20 000 автомобилей, в том числе около 6 000 грузовиков, вынуждены ежедневно пользоваться объездными путями через Люденшайд.