Линия Эйфель снова станет проходимой к концу 2023 года

Железнодорожная линия Эйфель, получившая значительные повреждения во время наводнения летом 2021 года, должна стать полностью проходимой к концу этого года. Об этом сообщила представительница железной дороги в понедельник в Герольштайне (район Вульканайфель) по случаю визита комиссии парламента земли Рейнланд-Пфальц. Согласно текущему состоянию, участок между Кюльбургом и Герольштайном будет введен в эксплуатацию к концу марта. В земле Рейнланд-Пфальц линия Эйфель от Трир-Эхранга до Неттерсхайма в Северном Рейне-Вестфалии занимает около 100 км. Общая протяженность линии до Хюрт-Кальсхюрена под Кельном составляет около 160 километров.

Частичные участки уже были введены в эксплуатацию в прошлом году: Теперь поезда снова ходят из Трир-Эхранга через Аув-ан-дер-Килль в Килльбург. Следующий участок до Герольштейна был отложен, в частности, потому, что кабели, необходимые для строительства, не были доступны на рынке в требуемых количествах, как сказала пресс-секретарь.

Разрушительный шторм в июле 2021 года нанес железнодорожной инфраструктуре, особенно в Рейнланд-Пфальце и Северном Рейне-Вестфалии, ущерб на сумму около 1,3 миллиарда евро. В частности, мосты и опорные конструкции, а также сигнальные будки вдоль линий были повреждены, а в некоторых случаях полностью разрушены. Кроме того, около 50 километров пути были непроходимы.

В понедельник члены комиссии Enquete «Будущие стратегии по уменьшению опасности стихийных бедствий» объехали различные места в Эйфеле, чтобы получить представление о восстановлении после наводнения и концепциях защиты от наводнений. По меньшей мере 135 человек погибли в результате наводнения в Рейнланд-Пфальце в июле 2021 года, в том числе 134 человека в долине Ахр и один человек в Эйфеле.

Представитель железной дороги заявила, что устаревшая технология блокировки будет модернизирована одновременно с устранением повреждений. Цель заключается в том, что сигналы и пункты на линии Трир-Эхранг – Неттерсхайм будут устанавливаться и управляться с электронного сигнального ящика в Герольштайне посредством пяти новых электронных сигнальных ящиков. Установка современной технологии блокировки является необходимым условием для электрификации линии. Электрификация линии Eifel в Рейнланд-Пфальце должна быть достигнута к изменению расписания в 2026/2027 годах, говорится в сообщении.