Арал открывает зарядный коридор для электрических грузовиков

Оператор АЗС Aral хочет продвигать электрификацию грузового транспорта с помощью коридора станций электронной зарядки на автозаправочных станциях. В понедельник Арал вместе с представителями Федерального министерства цифровых технологий и транспорта торжественно открыл маршрут в Бенсхайме на юге Гессена, который должен позволить электрическим грузовикам преодолевать большие расстояния от юго-запада Германии до Рурской области.

В будущем коридор соединит восемь зарядных станций мощностью 300 киловатт каждая, пояснил Арал в понедельник. Шесть из них расположены на автостанциях Aral в Швегенхайме в южной Пфальце, Бенсхайме, Рюссельсхайме, Райнбёллене, Дюссельдорфе и Дортмунде. В ближайшие месяцы еще одна зарядная станция будет добавлена в Бад-Хоннефе на трассе A3 и в Кельне. На каждой из станций будет две зарядные колонны с двумя зарядными пунктами на каждой; они спроектированы со сверхширокими и длинными полосами для грузовиков. Более 20 грузовиков в день и зарядная станция могут получать экологически чистую электроэнергию на расстояние до 200 километров во время предписанного законом перерыва водителя в 45 минут.

До сих пор в Германии электрифицирована лишь небольшая часть тяжелых грузовиков. Одно из препятствий заключается в том, что электронным грузовикам нужны более емкие батареи, чем легковым автомобилям, и мощные зарядные станции, чтобы сделать зарядку практичной в жестком графике ежедневной логистической рутины. По словам Арала, до сих пор электронным грузовикам обычно приходилось возвращаться на домашний склад для зарядки.

По словам представителей компании, с помощью коридора Aral инвестирует в новый сектор бизнеса. Стратегия заключается в том, чтобы удовлетворить спрос производителей грузовиков, сказал Александр Юнге, член правления Aral по электронной мобильности, согласно заявлению. Aral работает с производителем коммерческого транспорта Daimler Truck, который имеет свой главный завод по производству грузовиков в Вёрте в южной Пфальце.

«Для того чтобы значительно сократить выбросы CO2 и в грузовых автомобильных перевозках, электронные грузовики будут играть центральную роль как в региональных перевозках, так и в междугородних», – сказал Йоханнес Паллаш, представитель руководства Национального центра управления зарядной инфраструктурой. Совместно с Федеральным министерством транспорта они работают над тендером на создание общегерманской сети зарядки грузовиков вдоль магистральных транспортных осей.