Китайский бизнес раскалывает экономику Германии
Поездка в Китай канцлера Олафа Шольца и деловой делегации вызывает споры не только в федеральном правительстве. Отношения с Китаем являются предметом горячих споров в бизнесе. Китайский бизнес раскалывает экономику, но предприниматели и менеджеры ведут политические дискуссии максимально конфиденциально и без резких слов.
Читайте также: Перед визитом канцлера китайские эксперты критикуют Бербок.
Можно выделить две основные группы. С одной стороны, часто встречаются крупные компании, которые во многом зависят от бизнеса с Китаем. Их менеджеры выступают за продолжение сотрудничества. С другой стороны, существуют торговые ассоциации. Они ясно дают понять, что хотят восстановить бизнес Германии в Китае.
«Зависимость делает нас уязвимыми для шантажа»
Это стало ясно во вторник вечером на Дне предпринимателей Гессена в Висбадене. «Как глобальные предприниматели, мы точно знаем: зависимость от отдельных стран делает нас уязвимыми для шантажа», — сказал президент Деловых ассоциаций земли Гессен Вольф Матиас Манг. По его мнению, есть не только Китай, Россия и США, но и много других стран.
Ян Риннерт, генеральный директор Heraeus Holding в Ханау, сосредоточился на другом. «Важно, чтобы мы продолжали вести бизнес с Китаем», — сказал Риннерт. Между Западом и Китаем сложились двойственные отношения. «Никто не будет отрицать, что Китай развивается на благо людей», — сказал менеджер. Его группа управляет 22 дочерними предприятиями в Китае.
Как и Риннерт, менеджеры химической группы BASF привержены плану по дальнейшему развитию бизнеса с Китаем. В настоящее время BASF работает над инвестициями в десять миллиардов евро в Китае. Siemens также расширяет свой бизнес в КНР.
Руководители обеих компаний сопровождают канцлера Шольца в его поездке, как и главы VW и BMW, которые продают большую часть своих автомобилей в Китае. В состав бизнес-делегации входят глава Deutsche Bank и генеральный директор Merck. В поездке также участвуют Hipp, Bayer, Wacker и BioNTech.
Однако, у главы Mercedes-Benz Олы Каллениуса и генерального директора отделившейся DaimlerTruck AG Мартина Даума нет времени на поездку. Руководители поставщиков автомобилей Bosch, Continental и Schaeffler также не приняли в ней участия. Руководители технологических компаний Infineon, SAP и Thyssen-Krupp, главы логистических компаний Hapag-Lloyd и Deutsche Post тоже держатся в стороне.
Китайский бизнес раскалывает экономику: VDMA упускает равные возможности
Ассоциация немецких машиностроителей и заводостроителей (VDMA) ориентируется на национальные соображения. По ее мнению, «следует использовать потенциал китайского рынка, но в то же время следует уменьшить опасные зависимости. Они могут ограничить способность Германии и Европы действовать политически», — говорится в заявлении VDMA. С аналогичным заявлением уже выступила Федерация немецких промышленников (BDI).
Читайте также:
- Китайские товары: если Германия откажется от поставок.
- Германия и Китай: новая фаза отношений.
- Германия VS Китай: запрет экстрадиции в Гонконг и заморозка экспорта оружия.
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
