Это цель нового министра инфраструктуры Маттео Сальвини.

О строительстве моста на Сицилию

Вместе с назначением Маттео Сальвини на пост министра инфраструктуры возродилась древняя мечта о строительстве моста на Сицилию. Мост стал одной из целей министра, несмотря на высокую стоимость, нецелесообразность и сейсмический риск.

Читайте также: Trattoria Su e Giú: Сицилия в Берлине.

Сооружение должно соединить Сицилию с материковой частью страны. При этом его расположение планируется в одном из районов с самым высоким сейсмическим риском в Европе. Кроме этого, уже сейчас проект оценивается в несколько миллиардов евро.

Сальвини — лидер партии «Лига Севера» — победил на всеобщих выборах в сентябре. В понедельник он заявил итальянской государственной вещательной компании Rai, что приведет в действие давно обсуждаемый план соединения Мессины с Реджо-ди-Калабрией. Несмотря на то, что проект неоднократно отклонялся предыдущими правительствами из-за высокой стоимости, инженерной нецелесообразности и воздействия на окружающую среду.

«В ближайшие пять лет начало работ по строительству моста через пролив является одной из моих целей», — сказал Сальвини. «Перегрузка паромов, помимо загрязнения окружающей среды и потери времени, обходится людям за год дороже, чем стоило бы построить мост». Помимо этого, Сальвини заявил, что строительство моста создаст около 100 000 новых рабочих мест.

Возрождение древней мечты о строительстве моста на Сицилию: история

Мечта о строительстве моста через Мессинский пролив восходит еще к древним римлянам. Они, по мнению некоторых историков, были единственными, кому удалось реализовать эту идею. Писатель и философ Плиний Старший упоминал, что в 251 году до н.э. был построен мост из лодок и бочек для перевозки из Сицилии в Рим 140 боевых слонов, захваченных римлянами у карфагенян во время Первой Пунической войны.

Возрождение древней мечты о строительстве моста на Сицилию. Фото: José Barbosa / pexels.com

Почти 2 000 лет спустя диктатор Италии Бенито Муссолини мечтал соединить Сицилию с остальной частью страны. Но и тогда из этого ничего не вышло. Затем настала очередь Сильвио Берлускони и его правительства, которые в 1990‑х и начале 2000‑х годов добились от Брюсселя частичного финансирования проекта стоимостью 6 млрд. евро. Но Романо Проди, сменивший Берлускони, пришел к власти с манифестом, который ставил схему под сомнение.

Сам Берлускони, союзник коалиции нового правительства во главе с Джорджией Мелони, заявил в августе, что он не изменил своего мнения. «Мост остается моим приоритетом», — сказал трехкратный бывший премьер-министр и лидер партии «Вперед, Италия».

Научные данные

В ходе исследования, проведенного в 2021 году, ученые обнаружили на дне Мессинского пролива разлом. Именно он стал причиной разрушительного землетрясения, унесшего жизни 120 000 человек в 1908 году — крупнейшей сейсмической катастрофы 20-го века. Таким образом, место, где планируется построить мост, является одной из зон с самым высоким сейсмическим риском в Европе.

Но Сальвини не откладывает планов. «Мы десятилетиями говорим о переходе через Мессинский пролив, а с 1981 года были потрачены сотни миллионов евро, но мы так ничего и не добились», — сказал он. «Наконец-то мы намерены перейти от слов к делу».

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Daniele Putti / pexels.com
Источник: The Guardian

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии