Однако предложение пока недоступно для Бранденбурга.

VBB одобрил билет за 29

VBB одобрил билет за 29 евро в Берлине. Проездной будет действовать с 1 октября по 31 декабря, но только для тарифной зоны AB.

Читайте также: Каким будет билет за 29 евро в Берлине

Решение принято на заседании Наблюдательного совета Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB).

VBB одобрил билет за 29 евро

Новый «дешевый» проездной будет действовать как трехмесячная программа. При этом тем жителям Берлина, которые уже имеют обычный проездной, не нужно покупать новый билет.

В дальнейшем продление проездного не планируется. Новым клиентам лишь нужно будет расторгнуть «специальное право» в конце декабря.

Управляющий мэр Берлина Франциска Гиффи (СДПГ) считает, что билет за 29 евро станет промежуточным решением до тех пор, пока альтернатива проездному за 9 евро не появится на общефедеральном уровне.

VBB одобрил билет за 29 евро в Берлине. Фото: Cineberg / shutterstock.com

Принятие программы несколько затянулось из-за вето окружного администратора Бранденбургского района Меркиш-Одерланд Гернот Шмидт (СДПГ). Он возражал против срочного принятия билета.

Но после того, как проект резолюции комитета был изменен, а сенатор Беттина Яраш («Зеленые») раскритиковала его, Шмидт снял возражение.

Теперь у транспортных компаний есть месяц для подготовке к новой трехмесячной программе.

Бранденбург не участвует в программе

При этом в проект резолюции не входит Бранденбург. Ранее между землями возник спор. В частности, министр транспорта Бранденбурга Гвидо Бирманн (ХДС) не согласен со стремлением берлинских властей использовать замену билету за 9 евро.

Вероятно, министр был недоволен тем, что информация о новом «дешевом» билете просочилась в СМИ. Например, он сказал: «Берлин и Бранденбург — земли, которые тесно связаны. Поэтому подобные предложения не объявляются через средства массовой информации».

А председатель фракции ХДС в парламенте Бранденбурга Ян Редманн заявил, что билет за 29 евро является «подарком из избирательной кампании» и «популистской политикой».

По словам Редманна, у Бранденбурга есть более приоритетные задачи. Прежде всего, необходимо помочь автобусному и железнодорожному транспорту в связи с повышением цен на энергоносители, а также расширить транспортные предложения в сельской местности.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Mo Photography Berlin / shutterstock.com
Источник: Berliner Zeitung

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии