Церемония закладки новой линии метрополитена в Гамбурге состоится 30 сентября.

Первая автоматизированная линия метро

Первая автоматизированная линия метро U5 в Гамбурге становится своеобразным маяком для климатически безопасного строительства. Она будет работать на 100% экологически чистой электроэнергии. А также ей ежедневно будут пользоваться около 270 тыс. пассажиров.

Читайте также: Ночные поезда из Стокгольма в Гамбург: что нужно знать.

Первая автоматизированная линия метро в Гамбурге

Кроме того, U5 должна установить новые стандарты. Они касаются строительства и экологической безопасности. Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) и его дочерняя компания HOCHBAHN U5 Projekt GmbH (U5 GmbH) поставили перед собой именно такую цель. То есть впервые в проекте такого рода учитываются не только выбросы CO2, образующиеся на месте строительства, но и вся цепочка поставок.

Таким образом, будет создана самая экологически чистая подземная железная дорога в Германии. Для этого HOCHBAHN и U5 GmbH ведут переговоры с компаниями в бетонной, сталелитейной и цементной промышленности. В результате 70% выбросов CO2, которые могли быть произведены при использовании обычного метода строительства, будут нивелированы благодаря новой стратегии.

Заявление сенатора

Аньес Тьяркс, сенатор по вопросам транспорта, заявил, что строительство U5 — это проект века. По его мнению, современная линия, работающая автоматически и на экологически чистом электричестве, изменит жизнь Гамбурга. Но, по словам чиновника, новаторство проекта заключается не только в его эксплуатации, но и в строительстве.

«Именно поэтому мы впервые сделали выбросы CO2 во время строительства основным критерием оценки. Совместно с партнерами из промышленности мы сократим выбросы CO2 в результате строительства на 70%. То есть они составят менее 0,4% от общего объема выбросов CO2 в Гамбурге в среднем за год. Это очень сильный сигнал: мы несем ответственность за строительство подземной линии».

Первая автоматизированная линия метро: новая стратегия

При использовании стали и бетона во время строительства образуется большое количество выбросов. Но HOCHBAHN и U5 GmbH совместно с инженерной фирмой LPI из Ганновера разработали специальную стратегию. Она базируется на двух принципах: оптимизация всех услуг по планированию и минимизация выбросов CO2.
Первая автоматизированная линия метро в Гамбурге. Фото: David Carballar / Unsplash.com
Клаус Упхофф, технический директор U5 GmbH заявил о желании взять на себя ответственность за климат. По его словам, CO2 станет таким же критерием оценки, как время и затраты. Его позицию разделяет Хенрик Фальк, председатель правления компании HOCHBAHN: «Мы просто не можем позволить себе ждать и смотреть, возникнет ли в какой-то момент рынок строительных материалов с низким содержанием СО2. Ориентируя U5 на климатически безопасные методы строительства, мы посылаем сигнал отрасли, что здесь существует соответствующий спрос».

Эта стратегия была независимо проверена и подтверждена двумя внешними экспертными отчетами Университета Инсбрука и STUVA. Оба отчета даже предполагают, что экономия в размере 70% может быть превышена за счет еще большего прогресса в промышленном развитии, чем предполагается.

Текущий статус проекта

Первый участок U5 в настоящее время прокладывается в качестве подготовительных работ для строительства тоннеля и станций. Торжественная церемония закладки новой линии метрополитена в Гамбурге состоится 30 сентября. Опытная эксплуатация первого участка запланирована на конец 2027 года. Дорожная карта доступна онлайн на этом сайте.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: hamburg.de / hamburg.de
Источник: Offizielles Stadtportal der Hamburg

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии