Железнодорожная линия Мюнхен – Регенсбург – Прага: переход не удался
Железнодорожная линия Мюнхен - Регенсбург - Прага печально известна среди пассажиров своими частыми задержками. Все должно было наладиться, когда линия была передана австрийской железнодорожной компании Allegra. Но из этого ничего не вышло: контракт сорвался.
Читайте также: Поезд-музей Молли: старейшая узкоколейная железная дорога в Мекленбурге-Передней Померании
Железнодорожная линия Мюнхен-Регенсбург-Прага не будет обслуживаться австрийской железнодорожной компанией Allegra, как планировалось ранее. Присуждение маршрута дочерней компании ÖBB сорвалось. Это подтвердила в среду Баварская железнодорожная компания (BEG) по просьбе BR.
До настоящего времени на линии Мюнхен – Регенсбург – Прага курсировали поезда Alex железнодорожной компании Länderbahn. Но срок действия лицензии на них истечет в декабре 2023 года. Теперь BEG хочет к осени решить, кто будет управлять линией в будущем.
В прошлом году BEG выставила на тендер прежние рейсы Alex из Хофа и Праги в Регенсбург и Мюнхен. В процессе тендера победили два новых поставщика. Контракт на маршрут Мюнхен – Регенсбург – Хоф заключался с железнодорожной дочерней компанией DB Regio в декабре.
Лицензия на железнодорожные перевозки между Мюнхеном и Прагой досталась новой дочерней компании ÖBB — Allegra. Однако это означало бы конец для «Alex».
Allegra исключена из тендерного процесса
Однако Лендербан возражал против присуждения австрийцам, как оказалось — успешно. В июле Палата государственных закупок Южной Баварии (Vergabekammer Südbayern), входящая в состав правительства Верхней Баварии, отменила решение BEG, что палата теперь официально подтвердила в ответ на вопрос BR. Более того: Allegra также исключена из дальнейшей процедуры награждения.
В ответ на запрос палата не предоставила официальной информации о причинах. Очевидно, инспекторы сомневались, что новая железнодорожная компания сможет рассчитывать на необходимую финансовую и техническую поддержку материнской компании ÖBB для надежной эксплуатации линии Мюнхен – Прага.
Теперь BEG должна выбрать предложение из оставшегося поля участников торгов. Так что вполне возможно, что привычные поезда «Alex» будут и в будущем курсировать между Мюнхеном и Прагой. По словам железнодорожной компании, решение о заключении нового контракта будет принято к осени. BEG не сообщает, сколько претендентов еще находятся в процессе.
Железнодорожная линия Мюнхен – Регенсбург – Прага: частые задержки
Клиенты надеялись на повышение надежности и пунктуальности в связи с новым назначением сообщения Мюнхен-Прага. В последние годы рейсы «Alex-Nord Прага – Мюнхен и Хоф – Мюнхен» регулярно оказывались на одном из последних мест в рейтинге пунктуальности BEG.
Только в июле прошлого года Länderbahn снова пришлось отменить около трети поездов Alex между Мюнхеном, Регенсбургом и Прагой из расписания. Все потому, что многие сотрудники взяли больничный или были в отпуске.
Новая концепция расписания
Чтобы избежать задержек на маршруте из Мюнхена в северную Баварию в будущем, BEG разработала новую концепцию расписания с учетом новой премии. С декабря 2023 года поезда между Мюнхеном и Швандорфом будут ходить каждый час.
Оттуда они поочередно продолжат движение в направлении Хофа или Праги. До сих пор поезда сцеплялись в Швандорфе перед отправлением в Мюнхен, что регулярно приводило к задержкам.
ÖBB разочарована
Для Австрийских федеральных железных дорог и их дочерней компании Allegra поражение в процедуре присуждения премии является неудачей. Инсайдеры в отрасли предполагали, что после победы в первом тендере австрийцы смогут претендовать на дальнейшие региональные соединения в Баварии.
Представитель ÖBB Бернхард Ридер сожалеет о случившемся. «Мы очень сожалеем. Мы могли бы подать апелляцию, — сказал он. — Однако мы воздержались от подачи апелляции, поскольку процедура присуждения премии была бы еще более затянута».
«Это затруднило бы своевременную организацию бесперебойного железнодорожного сообщения между Мюнхеном и Прагой», — добавил пресс-секретарь.
Читайте также по теме:
- Рост популярности железнодорожного транспорта в Германии во втором квартале 2022 года
- Возрождение старых железнодорожных линий: есть ли смысл
- Климатически нейтральный железнодорожный транспорт: концепции нет
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
