Самый высокий железнодорожный мост ФРГ отметил юбилей
Стоит отметить, что в честь юбиляра в Германии прошло торжество. Дело в том, что значимую дату отпраздновал самый высокий железнодорожный мост ФРГ.
Читайте также: Топ‑7: самые красивые и необычные мосты Германии
Самый высокий железнодорожный мост ФРГ отметил юбилей
Стоит отметить, что мост находится на территории федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия. Он соединяет Ремшайд и Золинген и считается самой высокой эстакадой. Потому что его высота составляет 107 метров. Кроме того, мост не менее впечатляет своей протяженностью. Его длина составляет 465 метров.
Кстати, постройка считается шедевром стального строительства XIX века. Он стал ответом Парижу на Эйфелеву башню и приобрел статус памятника национального значения.
Поэтому юбилей Мюнгстенского моста отметили с размахом. В памятную дату немцы могли проехать по нему на самом настоящем паровозе.
Самый высокий железнодорожный мост ФРГ: непризнанное наследие
Стоит отметить, что в настоящее время профильные ведомства стараются заявить памятник в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Причем процесс признания Мюнгстенского моста проходит уже не в первый раз. Впрочем, сегодня он участвует в конкурсе вместе с пятью другими большими эстакадами. Среди них строения Португалии, Италии и Франции.
Стоит отметить, что мост был возведен к 100-летнему юбилею со дня рождения кайзера Вильгельма I в 1897 году. Именно поэтому, кстати, эстакада сначала носила его имя. Впрочем, позже самый высокий мост переименовали в честь деревни Мюнгстен, которая раньше стояла на реке Вуппер.
Безусловно, строительство моста было необходимым, потому что он значительно сократил путь между двумя промышленными городами. Для сравнения: раньше, чтобы добраться из точки А в точку Б необходимо было преодолеть 44 километра. После строительства моста — всего 8.
Кстати, благодаря своей ажурности, эстакада кажется практически невесомой. Однако вес ее конструкции превышает 5 тысяч тонн. Безусловно, строительство такого сооружения в свое время стало настоящим экспериментом.
Потому что это был беспрецедентный случай, когда мост поставили на двух берегах, а потом совместили посередине. Главным инженером проекта стал Антон фон Риппель. Безусловно, такая конструкция потребовала точнейших расчетов. Впрочем, история показывает, что работа конструктора оказалась успешной.
Стоит отметить, что самый высокий мост скреплен почти миллионом заклепок.
Читайте также:
- Мосты в Германии: опасность для пешеходов и транспорта
- Мосты в Германии ещё более ветхие, чем предполагалось
- Цель Autobahn – чинить мосты
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
