Анализ билета за 9 евро: кто им реально пользуется
Компания — разработчик программного обеспечения провела исследование. Эксперты использовали данные мобильных телефонов. Специалисты провели анализ билета за 9 евро и определили, на каких железнодорожных маршрутах увеличился рост пассажиров. Это произошло в связи с введением дешевого проездного.
Читайте также: Билет за 69 евро поддержали в министерстве.
Компания Teralytics, занимающаяся разработкой программного обеспечения, составила анализ данных о мобильных телефонах провайдера Telefónica. Цель: показать, на каких железнодорожных маршрутах наблюдается наибольший рост пассажиров в период действия билета за 9 евро.
Анализ билета за 9 евро
Первые 25 мест занимают железнодорожные линии на севере Германии. На 26‑м месте — линия Мюнхен-Унтеральгау. В период с 1 июня по 12 августа этим маршрутом воспользовалось на 123% больше пассажиров, чем в мае.
Настоящий сюрприз, однако, впереди. Итак, маршрут, на котором в этот период наблюдался самый сильный рост числа пассажиров, — это маршрут Падерборн-Гютерслох. В период с июня по 12 августа здесь путешествовало примерно на 315% больше пассажиров, чем в мае.
Как сообщает Zeit Online, никто не может толком объяснить такую тенденцию. Даже транспортные компании в Восточной Вестфалии не могут назвать причину. Однако 315% увеличение не означает, что поезда в это время были переполнены. Однако, по данным Teralytics, и до введения билета за 9 евро туда ездило довольно много людей. В мае на этом маршруте также не проводилось крупных дорожных работ.
#mkk @RMVinfo #9euroticket 9‑Euro-Ticket: Bis 15. September Erstattung online beantragen https://t.co/KbYJIgXvlP
— VORSPRUNG (@VORSPRUNG2) August 29, 2022
Пассажиров стало больше
Больше всего пассажиров — на маршрутах Мюнхен-Розенхайм, Мюнхен-Мисбах (предгорья Альп), Берлин-Росток, Гамбург-Любек и Мюнхен-Аугсбург. Они также активно использовались до введения билета за 9 евро.
Во время исследования были проанализированы данные о 46 миллионах подключений Telefónica. Однако это произошло только на маршрутах протяженностью более 30 километров. По скорости и пройденному расстоянию Teralytics с высокой степенью вероятности может определить, какой вид транспорта использовался. В оценке не учитывали маршруты короче 30 километров.
Итак, билет за 9 евро скоро перестанет действовать. В данный момент споры о продлении проездного продолжаются. Власти должны принять решение — этого хотят миллионы немцев.
Читайте также:
- «Билет за 9 евро должен остаться»: в Германии пройдут демонстрации за продление проездного
- 69 евро вместо 9: в Германии может появиться новый билет на транспорт
- Последствия билета за 9 евро: что нужно знать
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
