29 евро в месяц: альтернатива билету за 9 евро
Билет должен быть действителен для всех автобусов и поездов, а также для междугородних перевозок, требует берлинский социолог. Такси должно стать средством массового транспорта. 29 евро на транспорт — неплохая сумма. Это позволит малообеспеченным слоям населения также свободно передвигаться.
Читайте также: Билет за 9 евро нужно продлить: вот почему.
В связи с истечением срока действия билета за 9 евро берлинский исследователь мобильности Андреас Кни призвал к введению общенационального месячного билета за 29 евро. Он должен включать такси. Социолог дал интервью газете Evangelischer Pressedienst (epd). Он сказал, что предложение должно распространятся на все автобусы и поезда, а также на междугородние перевозки.
Также нужен единый тариф на такси. Чтобы каждый человек мог доехать от своего дома до начальной остановки и, наконец, до точного места назначения.
29 евро в месяц
По словам Кни, автобусы, курсирующие по расписанию, нужны только в сельских районах в условиях автомобильного общества. Автобусы были хорошей идеей до изобретения автомобиля. Теперь это работает только в пригородах. Даже в городах с населением 100 000 человек поездки уже не имеют смысла. «Автобус, который хоть как-то ходит — это просто символическое событие», — сказал Кни.
С другой стороны, с помощью так называемого такси-пула сельские районы станут доступными, подчеркнул ученый из Центра социальных исследований Берлина. «Такси должно стать средством массового транспорта, и это можно сделать», — сказал он.
Sich für das 9‑Euro-Ticket einsetzen ist quasi schon die neue #RAF https://t.co/jJRWDRenge
— fbn (@Fabana84) August 22, 2022
Билет за 29 евро будет стоить властям 14 миллиардов евро, сказал Кни. Он занимается исследованиями в области транспорта, технологий и научной политики. Но если убрать субсидии на дизельное топливо, фиксированную ставку для пригородных поездок и налог на служебные автомобили, сумма сразу же найдется.
Климатическая и мировая политика
Людям придется платить больше за проезд, но более обеспеченные смогут себе это позволить. Такое решение стало бы идеальным не только с точки зрения социальной и климатической политики, но и с точки зрения мировой.
Билет за 9 евро на местные и региональные автобусы и поезда, срок действия которого ограничен тремя месяцами, не привел к тому, чтобы люди пересели с автомобилей на общественный транспорт, сказал Кни. Но, поскольку было продано почти 40 миллионов билетов, это привело к «гигантскому улучшению имиджа». Эксперт сказал, что билет за 9 евро — огромная пробная программа, особенно для людей из групп с низким уровнем дохода. После нее нужны новые предложения.
Читайте также:
- Билет за 9 евро игнорируют многие немцы
- Меньше пробок: билет за 9 евро разгрузил дороги
- Билет за 9 евро не сократил другие пассажирские перевозки
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Ну вот деньги у олигархов из России забрали и яхты, этих капиталлов как раз хватит на 25 лет халявы на регионалбасы и такси.
Надо ещё кофе зимой бесплатно и шнапс.
Интернет и мобильную связь всем пожизненно даром, и ещё три раза в месяц в кинотеатр, 8 раз в бассейн.
И два бесплатных авиаперелёта туда и обратно в любую точку земного шара каждые выходные.
И ещё что-нибудь.
Это уже коммунизм будет.
Коммунизм это когда кто не работает тот не ест, а не наоборот как сейчас, bürgergeld не работай а деньги дают,
Эти деньги уже для Украины забили😊
А хули ж ты думал…
Хорошо бы, так и было
Балабол
😀😀😀
коммунизм, это когда нет эксплуатации одного человека другим, а не когда что-то дают бесплатно.