Бум авиаперевозок ухудшил положение рабочих в Германии
Бум авиаперевозок ухудшил положение рабочих в Германии. К такому выводу пришли левые социологи из Гессена Янинес Висслер, Эрик Шпарн-Вольф и Йорг Сезанн. Они с 2018 года изучают изменения условий труда в авиационной отрасли. Сегодня они представили результаты своего исследования.
Читайте также: Хаос в аэропортах: с чем связан дефицит кадров в авиации
По их мнению, вызванный пандемией экономический спад в авиации в среднесрочной перспективе будет преодолен. А нынешние проблемы в отрасли с наймом новых работников – это результат деятельности лоукостеров. Она привела к демпингу в заработной плате.
«Тот, кто не переходит на новый стандартный контракт с оплатой процентов на 25 меньше, кто не принимает этот контракт, должен покинуть компанию», — рассказывает бортпроводник одного из лоукостеров.
Не лучше обстоят дела в традиционных авиакомпаниях. «Конкуренция огромная, давление со стороны компании растет. И, конечно, мы, сотрудники, это чувствуем. А это значит, больше рейсов, меньше пересадок, меньше свободного времени и меньше денег», — признается другой.
Оборотная сторона успеха
Качество и условия работы в немецких аэропортах начали ухудшаться параллельно с начавшимся в 1990‑е годы быстрым ростом гражданской авиации. Кроме того, нарастали негативные последствия для глобального климата.
Либерализация гражданских авиаперевозок, навязанная ЕС в 1990‑х годах, привела к активной приватизации и развитию аутсорсинга, особенно в сфере наземного обслуживания. Из-за начавшейся ценовой войны авиабилеты стали доступными для большинства населения.
«Сегодня отрасль характеризуется жесткой конкуренцией и опережающим ростом секторов с низкой заработной платой», – отмечается в исследовании.
Эти негативные для работников тенденции усилились после вызванного коронавирусом перерыва. Поэтому не вызывают удивления нынешние проблемы в авиации, вызванные нехваткой кадров. Уволившиеся во время локдауна работники не захотели возвращаться.
Почему, объясняет водитель грузовых автомобилей в аутсорсинговой компании по наземному обслуживанию одного из аэропортов.
«Я не могу содержать семью на заработную плату. Либо вам нужна вторая работа, либо вы должны идти в офис», — указывает он.
«Единственным вариантом преодоления этих проблем является эффективное регулирование экономической политики и введение обязательных стандартов занятости», — заключают авторы исследования.
Читайте также:
- Хаос в аэропортах: с чем связан дефицит кадров в авиации
- В аэропортах длинные очереди и нехватка персонала: так будет летом
- Цены на билеты Lufthansa в Германии станут выше: вот почему
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
