Политики обсуждают введение "климатического билета" в Германии с осени. Все оказалось не так просто.

Билет за 69 евро: трудности внедрения в Германии

Светофорная коалиция празднует успех билета за 9‑евро и хочет преемника. Но как должно выглядеть новое предложение? Министерство транспорта довольно сдержанно отреагировало на предложение транспортных компаний о билете за 69 евро. По их мнению, билет за 69 евро станет новым испытанием.

Читайте также: Сэкономить около 1000 евро в год: энергия, заправка, покупки.

Билет за 69 евро: что известно о запуске

Федеральное министерство транспорта сдержанно отреагировало на предложение о введении общенационального билета за 69 евро. Существует определенная процедура проведения консультаций по вопросам будущего и финансирования местного транспорта. Об этом рассказали в министерстве.

Ассоциация транспортных компаний подсчитала, что билет за 69 евро обойдется Германии в два миллиарда дополнительных расходов в год. Как и 9‑евровый билет, он будет действовать на всей территории Германии на всех региональных поездах, в метро и пригородных электричках, трамваях и автобусах.

В этом году эти расходы все еще могут быть профинансированы за счет пакета мер по спасению транспортных компаний.

Необходимо последующее регулирование

Из рядов СДПГ и «зеленых» уже звучат призывы к последующему предложению по 9‑евро-билету. Лидер партии зеленых Рикарда Ланг заявила о поддержке предложенного билета за 69 евро: «Мы обсудим модель в коалиции, но ясно одно: необходимо последующее регулирование, которое, как предлагает федеральный министр транспорта, будет применяться как можно более единообразно по всей Германии и будет дешевым, т.е. также социальным», — сказала она газете FAZ.

Билет за 69 евро оказался очень популярен в Германии. Фото: Werner Spremberg / Shutterstock.

Однако перед правительством стоит задача одновременного достижения двух целей. «Мы хотим иметь дешевый билет и в то же время улучшить качество предложения, что означает инвестиции в инфраструктуру».

Основная цель — «оставить автомобили»

Заместитель председателя парламентской фракции СДПГ Детлеф Мюллер в интервью «Redaktionsnetzwerk Deutschland» также высказался за принятие последующего постановления.

«Будет ли билет с пересадкой стоить 39, 49 или 69 евро — это второстепенно», — сказал он. «Это должно быть в рамках, которые оказывают психологический эффект и заставляют людей оставлять свои автомобили».

Мюллер предложил разработать предложение о продолжении действия билета и его финансировании к конференции министров транспорта осенью. «Я был бы рад, если бы федеральное правительство и земли смогли договориться о постоянной модели».

Вопрос финансирования важнее, чем время начала нового предложения, сказал он. «Совершенно очевидно, что предложение недорогих билетов не может финансироваться за счет расширения и эксплуатации общественного транспорта.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Song_about_summer / Shutterstock
Источник: Focus Online

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии