Помимо проблем с билетом за 9 евро, министерство транспорта Германии пытается справится и с долгими задержками грузоперевозок на дорогах.

Устаревшие железные дороги

Министерство транспорта Германии усиливает давление на руководство оператора Deutsche Bahn, чтобы оно как можно скорее взялось за устаревшие железные дороги. В то время как многие пассажиры жалуются на часовые опоздания, ситуация с грузовыми железнодорожными перевозками еще более драматична. Они задерживаются на несколько дней.

Читайте также: Четыре причины отказаться от билета за 9 евро: «Не поездка, а ужас»

Устаревшие железные дороги и плохая связь машинистов

Газета «Frankfurter Allgemeine Zeitung» (FAZ) опубликовала сообщение, что 300 поездов простояли на свободном маршруте не менее суток. А в некоторых случаях даже до двух недель. Затем машинистам приходилось парковать поезда на разъездах. И потом пробиваться на следующую улицу, чтобы каким-то образом добраться домой.

Устаревшие железные дороги и плохая координация приводят к задержкам. Фото: Kinek00 / shutterstock.com

Причины этого сложны: управление оператора Deutsche Bahn в течение многих лет считалось плохим и неэффективным. Кроме того, отсутствовала связь и координация. Машинисты поездов сообщают FAZ, что они тратят часы на поиск своего транспорта. Вместо того, чтобы направлять их по путям, как планировалось.

«За последние несколько недель ситуация резко ухудшилась, — предупреждает в интервью FAZ уполномоченный федерального правительства по железнодорожному транспорту Майкл Тойрер. — Нам срочно нужна инвентаризация, а затем общий ремонт. Все должно быть отремонтировано».

Тяжелое положение Deutsche Bahn на фоне критики из-за билета за 9 евро

По информации FAZ, на прошлой неделе между Федерацией немецкой промышленности (BDI) и Deutsche Bahn состоялся кризисный разговор. Ведь клиенты больше не готовы ждать грузоперевозки неделями. По крайней мере, в Deutsche Bahn согласились, что что-то должно измениться. Но нет уверенности в том, что это может произойти в ближайшее время.

Предупреждение руководству железной дороги было вынесено, когда государственная компания уже находилась в тяжелом положении. А именно: из-за билета за 9 евро и амбициозных целей по увеличению количества пассажиров и грузовых перевозок.

В конце апреля предыдущий директор по инфраструктуре Deutsche Bahn Рональд Пофалла подал в отставку со своего поста. И с тех пор ведется поиск его преемника. Но его должны назначить на заседании совета директоров на следующей неделе.

«Нового директора по инфраструктуре ждут огромные задачи, — подчеркивает уполномоченный правительства Тойрер. — Я ожидаю от него неустанной инвентаризации».

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день
Заглавное фото: Markus Mainka / shutterstock.com

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии