Только комплексная модернизация Deutsche Bahn поможет избавиться от задержек и повысить пропускную способность железнодорожной сети Германии, считает Виссинг. 

комплексная модернизация Deutsche Bahn

Билет за 9 евро действительно делает привлекательным и менее дорогим путешествие по железной дороге. Но, по мнению министра транспорта и цифровой инфраструктуры Германии Фолькера Виссинга, нужна комплексная модернизация Deutsche Bahn, а не постоянный мелкий ремонт.

Читайте также: Deutsche Bahn станет гендерно-нейтральным: что изменится.

Проблемы на железной дороге

Deutsche Bahn уже давно страдает от серьезных проблем, которые выливаются в постоянные задержки поездов по маршруту следования. Во многом причиной задержек являются строительство и ремонты инфраструктуры железной дороги.

Однако, по мнению Фолькера Виссинга, так дальше продолжаться не может. Стране необходим качественный железнодорожный транспорт, без которого можно не достичь поставленных целей в сфере защиты экологии. Но получить его невозможно из-за текущего состояния транспортной инфраструктуры.

Выйти из ситуации поможет только «общая реконструкция».

Вся инфраструктура железной дороги устарела и достигла предельной стадии износа. Произошло это потому, что ее не модернизировали в течение многих лет. Многие электронные узлы устарели, что приводит к сбоям.

Комплексная модернизация Deutsche Bahn повысит эффективность грузовых и пассажирских перевозок. Фото: Martin Helgemeir / shutterstock.com

Виссинг сообщил, что инфраструктура Deutsche Bahn будет комплексно модернизироваться с 2024 года. Причем необходимо спланировать и провести строительные работы таким образом, чтобы после их окончания на том же участке не происходило новых поломок и аварий.

Кроме того, нужно не только отремонтировать существующие маршруты, но и обновить их. Министр транспорта настаивает на том, что они должны получить большую пропускную способность.

Ремонт специалисты должны спланировать так, чтобы сократить время задержки и задействовать объездные пути в местах проведения строительства.

Мнение руководителя Deutsche Bahn

Генеральный директор DB Ричард Лутц сообщил, что уровень загрузки на 3,5 тыс. км пути составляет 125% от предусмотренной. В течение 10 лет интенсивно используемая часть железнодорожной сети будет иметь протяженность более 9 тыс. км. Поэтому, если не прибегнуть к радикальной модернизации, эффективно использовать железнодорожный транспорт не получится.

Виссинг заявил, что модернизация железнодорожной сети будет главным приоритетом Министерства транспорта. Для координации усилий в ведомстве создают руководящую группу. Она же будет отвечать за внедрение системы раннего предупреждения. Необходимые средства для этого государство выделит.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: PICTOR PICTURE COMPANY / shutterstock.com
Источник: ntv

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии