Всего через восемь лет две трети автомобилей, продаваемых в Германии, будут работать на аккумуляторах. Исследование показало, какое место занимает Германия в сравнении с другими странами, когда речь идет об электромобилях.

Какое место занимает Германия в сфере электромобилей

Германия будет в числе мировых лидеров в сфере электромобилей. Это следует из исследования Boston Consulting Group. О нем рассказывает новостное агентство T‑online.

Читайте также: Европарламент запретит новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года

К 2025 году почти 40 процентов продаваемых автомобилей будут полностью аккумуляторными. К 2030 году — даже две трети.

«В международном сравнении это одно из самых высоких значений», — заявила Boston Consulting Group в пятницу.

Запрет на двигатели внутреннего сгорания в ЕС с 2035 года уже учтен в расчетах. Все более строгие требования и большие инвестиции в автомобильную промышленность ускоряют процесс электрификации. Это следует из слов отраслевого эксперта Boston Consulting Group Альберта Вааса.

Бензиновые и дизельные автомобили по-прежнему пользуются спросом

Через три года 30 процентов новых автомобилей в ЕС, вероятно, будут полностью электрическими. В Китае это значение достигнет 29 процентов, а в США лишь 19 процентов.

«В 2028 году электромобили станут самым продаваемым типом транспортных средств в мире», — прогнозирует консалтинговая компания.

К 2030 году Boston Consulting Group ожидает, что доля электромобилей составит 60 процентов в ЕС, 52 процента в Китае и 47 процентов в США.

За пределами этих трех основных рынков автомобили с бензиновым и дизельным двигателем пока будут по-прежнему пользоваться спросом. В этих странах доля электромобилей в продажах, вероятно, составит лишь около 35 процентов в 2035 году.

Проблемы автомобильной промышленности

«К концу десятилетия спрос на литий вырастет в восемь раз, а цены на батареи продолжат расти», — говорит эксперт Boston Consulting Group.

Уже в 2025 году автомобильной промышленности потребуется миллион тонн лития, а в 2030 году — уже 2,2 миллиона тонн. Стоимость аккумулятора составляет добрую треть стоимости автомобиля.

Автопроизводителям необходимо обеспечить ранний доступ к сырью. Например, через партнерские отношения или прямые источники. Им также стоит извлекать и перерабатывать материалы, пригодные для вторичной переработки.

Вторым камнем преткновения являются общественные зарядные станции для водителей, которые не могут зарядить автомобиль дома или на работе.

«В краткосрочной перспективе зарядная инфраструктура не поспевает за быстрыми темпами электрификации», — сказал эксперт Boston Consulting Group. К 2025 году во всем мире будет всего шесть миллионов общественных зарядных станций.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии