Политики предложили альтернативу. Но готов ли общественный транспорт? Оказалось, что прежде, чем ввести подобное предложение нужно соблюсти несколько пунктов.

Что ждет пассажиров в Германии после билета за €9

Немецкие группы социального обеспечения и транспорта призывают к созданию нового дешевого транспортного предложения, которое заменит билет за 9 евро в сентябре. После билета за €9 может последовать билет за 365€.

Читайте также: Немцы готовы потратиться на «вечный» билет за 9 евро.

Что будет после билета за €9

Месячный проездной билет стоимостью €9 в Германии до сих пор пользовался невероятной популярностью. Всего за несколько недель после поступления в продажу его приобрели 16 миллионов человек. Недавно выяснилось, что специальное предложение не продлят.

Что будет после билета за €9: билет за 365 евро. Фото: 1take1shot / Shutterstock.

Защитники социального обеспечения уже смотрят вперед, на сентябрь. Тогда действие предложения заканчивается. Активисты призывают правительство не упускать из виду доступный транспорт. Политики указывают на спрос, которым пользуется билет сейчас. По их мнению нужно разработать похожее предложение на постоянной основе — чтобы использовать весь потенциал местного транспорта.

Что могут предложить

1 евро в день на весь транспорт. Одним из вариантов, который, как говорят, рассматривают земли, является годовой билет стоимостью 365 евро.

Путем самого легкого расчета оказывается, что стоимость проезда будет всего 1 евро в день. При этом проезд будет не ограниченным на местном или региональном транспорте. Эта идея уже была принята в некоторых городах Германии. Там она доступна только для пожилых людей и студентов.

Поддержка билета за 365 евро

Левая партия усиливает давление на правительство, требуя найти более долгосрочное решение по дешевому транспорту, когда закончится действие билета за €9.

Лидер парламентской фракции Левой партии Дитмар Бартш заявил, что прекращение действия билета может стать «фатальным». Необходима альтернатива.

Общественный транспорт в Германии должен быть готов к наплыву пассажиров. Фото: Camilo Concha / Shutetrstock.

«Мы должны навсегда заменить билет за 9 евро на билет за 1 евро», — предложил он. «1 евро в день или 365 евро в год. Вот во что должен обходиться гражданам местный транспорт».

Дело в том, что по мнению политиков, поднятие цен после дешевого билета, просто поставило бы крах на планах правительства перевести население с личного транспорта на общественный.

Читайте также: Билет за 9 евро радует не всех: что происходит в сельской местности.

Немцы пересаживаются на общественный транспорт

Дело в том, что в планах правительства — экономия токсичных выбросов в транспортном секторе. Затем то и нужно альтернативное предложение, чтобы больше жителей пользовались общественным транспортом. Такое предложение уже существует в Вене. Однако, на практике — венский транспорт гораздо более подготовлен, чем немецкий. Поэтому эксперты отмечают несколько пунктов, которые нужно выполнить, прежде чем ввести постоянное предложение.

Что нужно сделать Германии перед альтернативой

  • Необходимо расширить сеть железных дорог. Все очень просто, ведь так расшириться и число интересных маршрутов для поездок и билет будет оправдан.
  • Подготовить железнодорожный транспорт к большему спросу. Это значит добавить персонал на железную дорогу: контролеры, уборщики, машинисты. Уже видно насколько общественный транспорт оказался не готов к билету за 9 евро.
  • Удорожить проезд на автомобиле. Например, за счет повышения платы за парковку. Так, если альтернативу введут — она будет иметь больший спрос.

«Все это должно быть собрано в большой пакет для транспортного поворота, чтобы устойчиво экономить CO2 в транспортном секторе», — сказала сенатор Бремена по защите климата и окружающей среды.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Firn / Shutterstock
Источник: The Local

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии