Каждая машина должна быть оснащена этими системами в ЕС с июля. Однако правила будут внедрять постепенно.

С 6 июля этим должны быть оборудованы все автомобили в ЕС фото 1

С лета автомобили должны стать еще более безопасными. С 6 июля вступает в силу постановление ЕС, согласно которому многочисленные системы помощи станут обязательными для новых моделей автомобилей. Некоторые из них известны и их эффективность доказана — другие вызывают много споров. О нововведениях и о том, чем должны быть оборудованы все автомобили в ЕС, рассказал Merkur.

Читайте также: Что нельзя оставлять в машине летом?

Этим должны быть оборудованы все автомобили в ЕС

Как обычно в таких случаях, введение будет проходить поэтапно. Первоначально закон будет распространяться только на новые типы пассажирских автомобилей, зарегистрированных в ЕС.

В ЕС с июля вступят в силу новые правила для автомобилей. Фото: JESHOOTS.com / Pexels.

Обычно это совершенно новые модели или новые поколения моделей, которые получили одобрение. Однако, поскольку существуют некоторые исключения и редко кто имеет в виду точную дату сертификации, это лишь приблизительный ориентир. Какие системы помощи для водителей станут обязательными?

Система помощи при экстренном торможении

Система помощи при экстренном торможении уже входит в стандартную комплектацию многих автомобилей. Организация EuroNCAP, которая занимается краш-тестами, дает ей очень положительную оценку.

Как работает система? Ассистент использует камеру, радар или лидар для обнаружения препятствий и автоматически тормозит автомобиль, если столкновение неизбежно. В будущем он должен уметь распознавать неподвижные и движущиеся препятствия. Позже ассистент также сможет безопасно идентифицировать велосипедистов и пешеходов.

Активная система помощи при движении по полосе

Как и многие другие системы экстренного торможения, система предупреждения о сходе с полосы движения использует бортовую камеру. Если автомобиль слишком сильно смещается с середины полосы или правого края полосы, подается импульс на рулевое управление.

Многие современные системы работают только с предупреждающими сигналами. В будущем этого будет уже недостаточно. Вместо этого ассистент должен относительно жестко вмешиваться в управление автомобилем, когда обнаруживает опасность.

Активная система помощи при движении по полосе. Фото: JÉSHOOTS / Pexels.

Как правило, для ориентации системы необходима хорошо видимая разметка полосы движения. При отсутствии этого параметра ассистент деактивируется. Более новые варианты также работают на грунтовых обочинах с твердым покрытием.

Другие системы в авто, которые станут обязательными с 2022 года

Ассистент скорости

Уже сегодня доступны различные ограничители скорости, которые используют данные навигационной системы или, например, распознавание дорожных знаков.

Ассистент предупреждает водителя о слишком высокой скорости и автоматически снижает мощность двигателя. Однако тормоза не нажимаются, это все равно придется сделать водителю. Водитель может отменить действия ассистента или даже отключить систему. Однако после следующего запуска двигателя система помощи снова активируется.

Система предупреждения сонливости

Согласно статистике, сон всего на несколько секунд — причина каждой четвертой смертельной аварии на автостраде.

Несмотря на то, что кратковременная дремота, вероятно, затрагивает в основном переутомленных профессиональных водителей и водителей грузовиков, многие легковые автомобили уже следят за своими водителями и их поведением, чтобы обнаружить признаки снижения концентрации внимания.

Система предупреждения сонливости в машине. Фото: Avinash Patel / Pexels.

Как работает этот ассистент? Система реагирует на необычно резкие движения руля или увеличение нажатия на тормоз. Некоторые системы также следят за глазами водителя с помощью камеры. Это помогает обнаружить закрытые веки или блуждающие линии зрения.

В случае подозрения на переутомление подается звуковое и визуальное предупреждение. С появлением автоматизированного вождения видеоконтроль салона может стать стандартом.

Реверсивный радар

Поскольку во многих автомобилях хороший круговой обзор стал жертвой конструктивных соображений, парковочные биперы и камеры заднего хода стали практически незаменимыми. Правила ЕС не уточняют, кто из них должен находиться на борту, но они требуют, чтобы при движении задним ходом можно было обнаружить прохожих или другие транспортные средства.

Контроль давления в шинах

Системы контроля давления в шинах обязательны для легковых автомобилей с 2014 года. Новинкой этого лета станет то, что фургоны, грузовики и автобусы также должны быть оснащены системой предупреждения о давлении воздуха.

Целью является предотвращение движения с недостаточным давлением в шинах, которое, с одной стороны, влияет на стабильность движения авто, а с другой — увеличивает расход топлива и наносит вред окружающей среде.

Система предупреждения вождения в пьяном виде

Вождение в состоянии алкогольного опьянения — это одна из самых главных причин аварий. Уже сегодня доступны системы, которые позволяют запустить двигатель только в том случае, если водитель предварительно доказал свою трезвость.

Что обязательно должно быть в машине в 2022 году? Система предупреждения вождения в пьяном виде. Фото: energepic.com / Pexels.

Это значит, что до начала поездки водитель воспользовался встроенным алкотестером. Не нужно будет обязательно проходить тестирование перед каждой посадкой в авто. Однако наличие алкотестера станет обязательным условием.

С 2024 года правила будут применяться ко всем новым автомобилям. К тому времени так называемые «ассистенты» водителя или системы должны постепенно внедрить в большинство легковых автомобилей. Многие из них уже есть у многих моделей.

Читайте также по теме:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Halfpoint / Shutterstock

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии