Национализированный Volkswagen выпустит «Буратино»: вице-спикер Госдумы РФ
Неожиданный ход в ответ на решение крупнейшего немецкого производителя Volkswagen уйти из РФ из-за продолжения агрессивной войны. Вице-спикер российской Думы считает реальным национализировать все что есть на предприятии. И потом использовать немецкие технологии для производства авто. Он даже придумал название для будущего автомобиля.
Читайте также: КамАЗ закрывается на месяц: нет комплектующих из Германии и двигателей из США
Петр Толстой, который является заместителем Госдумы российского федерального собрания, в эфире радио «Комсомольская правда» обсудил вопрос национализации предприятия и обозначил, как это будут делать. «Да, они будут национализированы. Будут выпускать те же Volkswagen, но мы назовем их как-нибудь по-другому. Не знаю, «Буратино». И поедем».
Volkswagen выпустит «Буратино». Но то же самое будет с «Макдональдз»
Вице-спикер также сказал, что любое предприятие иностранных инвесторов, которые ушли из РФ, отберет государство. Оно будет выпускать какой-то эрзац-продукт, но якобы он будет таким же. В частности, он привел «смешной» пример «Макдональдз». «Не работает — это тоже не проблема. Продукты российские, здания находятся у нас, технологии все понятны и тоже, так сказать, в стране, что мешает делать под другой вывеской те же самые бургеры и картошку, да ничего не мешает. И так будет со всем».
Вместе с тем сложно сказать, каким образом все это будет происходить, поскольку к примеру, комплектующие для немецких автомобилей поставлялись из разных стран мира, а технологии производства многих узлов и деталей защищены патентами и авторским правом. Любое нарушение может закончится судебными исками и блокированием оставшихся торговых коридоров и ответной национализацией российских ресурсов или активов за пределами страны.
Как сообщалось ранее, сотни компаний и торговых марок свернули свою деятельность в ответ на начало кровопролитной, незаконной и осуждаемой мировым сообществом войны России с Украиной.
Ранее о закрытии предприятий заявил «КамАЗ», а затем — «ВАЗ». Основная проблема — импортонасыщенность продукции. Как оказалось, большинство самых важных комплектующих автомобилей импортного производства. И в России они не производились и не производятся. В частности, моторы, электроника и другие детали. Среди компаний, которые ушли после введения масштабной секционной политики — практически все ведущие автопроизводители мира.
Источник WSJ сообщивший о прекращении работы гиганта автопрома РФ — «ВАЗа», говорит, что для восстановления работы в условиях западных санкций могут понадобиться годы. Результат перестройки производственного цикла сложно гарантировать, поскольку на разработку и реальное импортозамещение потребуется много месяцев или даже лет. В частности, для воссоздания, проектирования и испытания узлов и деталей. Только на тольяттинском заводе работало около 32 500 человек. Завод производит ряд моделей Lada. В частности, XRAY, Largus и Granta. Он также производит автомобили для марки Renault.
Читайте также по теме:
- Генассамблея ООН осудила Россию за войну с Украиной: 141 страна
- Первый электрический грузовик Daimler запускается в серийное производство
- MAN хочет запустить производство электрических грузовиков в Мюнхене в 2024 году
- Промышленники бьют тревогу: больше всех страдает автопром
- 330 миллионов евро ушли под воду: «Фелисити Эйс» с 4000 автомобилями затонул в Атлантике
- Захват заложников в Амстердаме: преступника обезвредили автомобилем
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
