Топ-5 причин для немецкого автогиганта не возобновлять локальную сборку и поставки автомобилей в Россию.

Почему Volkswagen не захочет возвращаться на российский рынок

Эксперты в мировом автопроме все чаще называют причины, почему Volkswagen не захочет возвращаться на российский рынок. Пока крупнейший автопроизводитель Европы прервал работу своих предприятий «временно», но существуют обоснованные сомнения, что компания возобновит деятельность в полном объеме. Теперь они находят подтверждение и в заявлениях топ-менеджмента компании.

Читайте также: Volkswagen остановил отгрузки автомобилей в РФ

15 марта возможный уход концерна из России допустил председатель правления VW Херберт Дис. На пресс-конференции в Вольфсбурге он объяснил, что неправильно оценивал личность российского президента и не думал, что ситуация может дойти до вооруженного конфликта. По словам Диса, руководство автогиганта поддерживает санкции против РФ и понимает, что это может привести к полному завершению присутствия в стране.

В настоящий момент Volkswagen в России имеет собственное сборочное производство в Калуге. Кроме того, компания использует конвейер автозавода ГАЗ в Нижнем Новгороде. Оба предприятия приостановили деятельность с начала марта .

Уйти и не вернуться: 5 главных причин для VW

  1. Огромные репутационные издержки в случае возобновления деятельности.
  2. Девальвация рубля и снижение реальных доходов населения сужает рынок сбыта.
  3. Проблемы с логистикой поставок комплектующих из-за рубежа.
  4. Ограничения на обмен валюты и движение капитала, введенные ЦБ РФ.
  5. Следование собственной стратегии развития, инвестиции в электротранспорт.

Таким образом, перед возобновлением работы немецкий автоконцерн должен четко ответить на вопросы: кому теперь он сможет продавать машины, как возить комплектующие и выводить прибыль в валюте из российской «дочки». Кроме того, иметь производственные мощности в России становится довольно токсичным для глобальных компаний. Насколько это целесообразно и морально приемлемо – большой вопрос.

Вряд ли руководство VW будет так рисковать, ведь в России в 2021 году было выпущено лишь 170 тысяч из 8,3 млн автомобилей (2%). Совокупные инвестиции в завод под Калугой составили порядка 2 млрд евро, которые в значительной степени уже окупились. Да и чистая прибыль концерна за 2021 год составила свыше 15,4 млрд евро. Если взвесить все «за» и «против», то перспектива возвращения Volkswagen кажется довольно сомнительной.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Cesar Salazar / Unsplash.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
3 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Николай
Николай
6 месяцев назад

Ну и пускай проваливает. Вот, мля, удосужило меня в 21-ом году купить новую Шкоду, кинул производитель прикрываясь некими репутационными рисками. В моих глазах теперь действительно ВАГ потерял репутацию.

Павел
Павел
4 месяцев назад
Ответить на  Николай

А я продал свой гольф 6, и купил корейца. Понимал, что Ваг закроет двери в нашей стране и у нас будут проблемы с запчастями.

Алексей
Алексей
4 месяцев назад

Это очень плохо для российского потребителя. Фольксваген мировой лидер продаж автомобилей. Его машины одни из лучших на рынке.