В последние дни об уходе с рынка автопрома в РФ объявили крупнейшие автопроизводители глобального уровня. А часть огласила, что избавляется от инвестиций и начинает переориентировать производство. В ответ правительство России объявило, что будет их «национализировать».

Lada закрывает завод. Фото: @avtonovostidnya / twitter

Автомобили Lada — символ российского автопрома — закрывает свой завод. В разгар «холодной войны» СССР смогла обустроить этот завод с практически замкнутым циклом производства. Однако после введения санкций коллективным Западом в 2022 году, автопром России рушится. Пока объявлено об остановке всех линий, включая сборку.

Читайте также: КамАЗ закрывается на месяц: нет комплектующих из Германии и двигателей из США

Война России против Украины, осужденная Генеральной ассамблеей ООН как захватническая, пустила под откос крупнейшее машиностроительное предприятие РФ. Предварительно закрытие продлится до 11 марта. Однако этот официальный комментарий не согласуется с тем, что уже сейчас работникам предлагают уходить в длительные оплачиваемые отпуска. Основные сотрудники по распространению авто и обслуживанию, а также ключевые сотрудники в производственном секторе останутся на своих рабочих местах. Однако даже пресс-служба ВАЗа признает, что сейчас полностью остановлены все важные промышленные площадки ВАЗа. В частности в Тольятти и Ижевске.

Кроме того поставщики говорят о завершении продаж популярных версий авто с маркой «ВАЗ».

Кто владеет ВАЗом и почему так случилось?

Lada, которое многим россиянам казалась символом мощи промышленного возрождения РФ, на самом деле постоянно подпитывалась технологическими и конструкторскими инъекциями западного собственника — Renault.

Фактически АвтоВАЗ принадлежит французскому автопроизводителю Renault SA. А экс-символ автопрома СССР — завод в Тольятти — пользуется комплектующими, собранными в Румынии. Более 20% деталей АвтоВАЗа — от разъемов для электротехники до ключевой электроники — это импортируемые детали и узлы.

Как быстро можно перейти на «импортозамещенный» ВАЗ?

Источник WSJ говорит, что для восстановления работы АвтоВАЗа в условиях западных санкций могут понадобиться не месяцы, а годы. Результат перестройки производственного цикла сложно гарантировать, поскольку на разработку и настоящее импортозамещение потребуется много месяцев или даже лет создания узлов и проектирования. В данным момент завод не работает, а работники ВАЗа отправлены в отпуск.

Только на тольяттинском заводе работало около 32 500 человек. Завод производит ряд моделей Lada. В частности XRAY, Largus и Granta. Он также производит автомобили для марки Renault.

Французы «перезагрузили» ВАЗ, но теперь думают о том, чтобы «убить» инвестицию

Французская компания вложила много средств и времени в модернизацию крайне устаревшего и не приспособленного к конкуренции, предприятия.

«Технологии были похожи на сборку авто в Детройте 1920‑х годов», — говорит бывший руководитель Renault, входивший в совет директоров АвтоВАЗа. «Все было вручную. Роботов не было». Руководители Renault приступили к модернизации завода. В течение многих лет французский автопроизводитель фрахтовал самолет, чтобы перевозить своих сотрудников из Парижа в Самару. И возвращать их во французскую столицу по вечерам в четверг. Сотрудники Renault помогли построить новую производственную линию и создать новый бренд.

Последние две недели инвесторы опасались, что Renault потеряет свой бизнес в России. И это приведет к снижению стоимости акций французского автопроизводителя более чем на 35%. Но давление усиливается. И Renault всерьез размышляет о том, чтобы отказаться от инвестиции под угрозой вообще потерять бизнес. Давление усиливает тот факт, что «Ростех», российская государственная оборонно-промышленная компания, владеет 32% акций АвтоВАЗа. Генеральный директор «Ростеха» является близким другом Владимира Путина. Он уже в списке самых жестких санкций США и ЕС.

Исключение России из системы платежей Swift сделала очень проблематичным оплату за товары и сырье. Логистика практически разрушена, включая наземный и воздушный транспорт. Мощная девальвация рубля сделала оплату запчастей из-за пределов России немыслимо дороже, а в ряде случаев — невозможной.

Что такое АвтоВАЗ для РФ?

АвтоВАЗ основали в 1966 году. Тогда Советский Союз построил гигантский завод на берегу Волги и переименовал город, выросший вокруг него, в честь Пальмиро Тольятти — лидера Коммунистической партии Италии. Автомобили ВАЗ не были супер-надежными. Скорее наоборот — они ломались и запасные части достать было не так и просто. Но их можно ремонтировать даже в гараже. Многолетние очереди на ВАЗы говорили, что личный автотранспорт очень необходим советским гражданам. Однако к середине 2000‑х АвтоВАЗ столкнулся с проблемами, знакомыми многим крупным российским компаниям: безудержная коррупция, нехватка производительности и инвестиций. В 2007 году Россия выставила на продажу пакет акций АвтоВАЗа, который был приобретен французским автопроизводителем Renault.

В прошлом году АвтоВАЗ продал около 350 000 автомобилей, что составляет 12% автомобилей, проданных французским автопроизводителем. Это сделало Россию вторым по величине рынком сбыта после Франции. Renault в России получила чистую прибыль в размере 166 миллионов евро.

Путин решил забрать себе собственность крупнейших автопроизводителей

В последние дни об уходе с рынка автопрома в РФ объявили крупнейшие автопроизводители глобального уровня. А часть огласила, что избавляется от инвестиций и начинает переориентировать производство. В ответ правительство России объявило, что будет «национализировать», то есть забирать себе частную собственность крупнейших компаний мира. В частности, таких компаний как Volkswagen, Apple, IKEA, Microsoft, IBM, Shell, McDonald’s, Porsche, Toyota, H&M.

Читайте также по теме:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Lada закрывает завод. Фото: @avtonovostidnya / twitter

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии