Плата за пробки в Мюнхене: только 41 % опрошенных «за»

Запланированное введение платы за пробки в Мюнхене вызвало у многих немцев отрицательную реакцию. Жителям Мюнхена и окрестностей эта идея не очень нравится. Тем более, что местным жителям тоже придется платить. Об этом сообщает FOCUS ONLINE.

Читайте также по теме: Как снизить расход топлива: ухищрения в связи с ростом цен

Плата за пробки в Мюнхене.Что показал опрос

Жителям Мюнхена и его окрестностей не нравится идея о введении платы за проезд. Тем более она будет распространяться и на местных жителей.

Об отрицательном отношении к реализации данного проекта говорят результаты репрезентативного опрос компании puls Marktforschung GmbH. Он проводился по заказу автомобильного клуба «Mobil in Deutschland» в 2021 году с 3 по 8 ноября.

В опросе принимало участие 1100 человек. Из них 60% составляли городские жители, 40% – проживающие в близлежащих районах (до 50 км). Результаты показали, что половина респондентов сказала твердое «нет». Только 41% проголосовал «за» и 9% не высказали никакого мнения.

Политики настаивают на реализации своих планов

Однако похоже, что политическое большинство выступает за введение нововведения. И «Зеленые», которые управляют городом в коалиции, и ХСС выступают за введение платы за пробки.

При реализации этого плана водителям придется платить 6–8 евро в день за возможность проезда на своем автомобиле в пределах Мюнхенского кольца.

Президент «Mobile in Germany» Михаэль Хаберланд считает полученные при опросе результаты явным аргументом против введения платы за пробки. В частности, он говорит о том, что автомобилистам в Мюнхене и так уже приходится бороться с нехваткой парковочных мест и чрезвычайно высокой платой за парковку. Он поясняет, что для решения проблемы необходимо не наживаться на дефиците, а сделать трафик более эффективным.

Мнение экспертов

Эксперты в области дорожного движения считают, что введение платы за проезд в размере 6 евро в день будет способствовать сокращению трафика в Мюнхене на 23 %. А город получит дополнительно 600 миллионов евро в год. Деньги можно будет использовать на развитие местного общественного транспорта и на компенсационные выплаты малообеспеченным.