Движение по Бреннерскому автобану A22 – постоянная проблема в Баварии. Маркус Зёдер хочет показать грузовым автомобилям новый путь. 

Leonid Andronov / shutterstock.com

Новая идея Маркуса Зёдера — увеличение оплаты проезда по автобанам. Именно таким образом премьер-министр Баварии хочет уменьшить поток грузовиков через перевал Бреннер по A22. Он полагает, что отпугнет их более высокими специальными сборами. Для этого он подготовил соответствующее письмо в правительство ФРГ и в Еврокомиссию.

Читайте также: Премьер-министру Баварии присудили неоднозначную награду: «Золотой колокол дурака»

Премьер-министр Баварии хочет уменьшить поток грузовиков в Бреннере. Он полагает, что отпугнет их более высокими специальными сборами. FooTToo / Shutterstock.

Дешевые дороги – новая проблема автотранспортного сообщения?

По мнению Маркуса Зёдера, проблемой на маршруте через Бреннер является «относительно низкая плата за проезд». Об этом пишет Зёдер в письме новому федеральному министру транспорта Фолькеру Виссингу (СвДП). Письмо цитируется по экземпляру, имеющемуся в распоряжении мюнхенского Merkur.

Сёдер констатирует, что автомагистрали Баварии сильно загружены, и требует от нового правительства ФРГ введения новых сборов за проезд для грузовиков.

Правовая основа для повышения тарифов

Благодаря Директиве о Евровиньете в соответствии с законодательством ЕС возможна надбавка до 50% на интенсивно используемых участках, пишет Зёдер. Он жалуется, что ранее установленные относительно низкие дорожные сборы «приводят к тому, что водители грузовиков из Нидерландов и Западной Германии выбирают длинный объезд через перевал Бреннер. Вместо гораздо более короткого пути через Готард. Таким образом, перегружается не только сам альпийский перевал, дополнительная нагрузка ложится на автобаны в Баварии».

Что произойдет, если увеличить стоимость проезда? Прогноз Маркуса Зёдера

Если Германия, как и Австрия, поднимет дорожные сборы, Бреннер станет для компаний и водителей грузовиков менее привлекательным. Затем произойдет «переход с грузового транспорта на железнодорожный» и улучшится ситуация с заторами в Бреннере. Зёдер не называет конкретную сумму платы за проезд, говоря в письме об «относительных рамках».

Зёдер ссылается на «общее взаимопонимание» с Тиролем

Идея повышения платы за проезд совсем не нова. Например, в Южном Тироле она обсуждается годами. Однако правительство Маркуса Зёдера впервые обращается к этому вопросу. В его письме в Берлин — оно есть и в Еврокомиссии — нет никаких резких нападок на соседей в Тироле. Зёдер дипломатично ссылатся лишь на огромный ущерб для окружающей среды и безопасность дорожного движения. А также проблемы для транспортных магистралей. Он призывает к вмешательству ЕС, ссылаясь на «общее мнение» между Тиролем и Баварией о том, что ситуация на маршруте через Бреннер нуждается в улучшении.

Железнодорожный маршрут к югу от Мюнхена по его мнению должен проходить «в основном под землей». Alexandros A Lavdas / shutterstock.com

В то же время в письме к министру Виссингу Зёдер призывает поторопиться с планированием северного подхода к перевалу Бреннер. Железнодорожный маршрут к югу от Мюнхена, по его мнению, должен проходить «в основном под землей». Целью является «максимальное удобство для жителей, то есть защита ландшафта и жителей – от шума». Дело в том, что существует значительное местное сопротивление ранее предложенным, в основном наземным, маршрутам.

Ссылки по теме:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Leonid Andronov / shutterstock.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии