Немецкой компании принадлежит авиапарк швейцарской авиакомпании Swiss, австрийской Austrian Airlines. Также отказалась от остановки в ночное время в киевском аэропорту и нидерландская KLM.

Lufthansa отказалась. Фото: @Lufthansa / facebook

Лайнеры, принадлежащие немецкой авиакомпании Lufthansa, теперь не будут оставаться на «ночевку» в Киеве. Lufthansa отказалась от ночевки лайнеров в Украине из-за риска возникновения военных действий. Немецкой компании принадлежит авиапарк швейцарской авиакомпании Swiss, австрийской Austrian Airlines. Также отказалась от остановки в ночное время в киевском аэропорту и нидерландская KLM.

Читайте также: Рейсы-призраки Lufthansa: секрет или очевидность?

Согласно данным онлайн-радара flightradar24.com, эти авиакомпании 23 января изменили свой график полетов в украинскую столицу. Теперь их самолеты и экипажи не остаются для отдыха на ночь в украинской столице.

Lufthansa отказалась. Фото: @Lufthansa_DE / twitter

23 января Austrian Airlines выполнила по расписанию вечерний рейс OS 667 «Вена-Киев». Однако вместо ночной стоянки в аэропорту «Борисполь» самолет сразу вернулся обратно в Австрию. И это был спецрейс OS 1402. Причем лайнер не выполнил перелет утром из Киева в Вену регулярным рейсом OS 668, вместо этого авиакомпания отменила перелет.

Swiss 23 января отказалась от вечернего вылета рейса LX 2290 из Цюриха в Киев. Вместо этого авиакомпания отправила самолет в Киев специальным рейсом LX7390 утром, 24 января. И все для того, чтобы забрать пассажиров и сразу вернуться обратно.

Рейсы KLM с номером KL 1387 из Амстердама в Киев, по данным онлайн-радара, отменяются с 22 января. Они предусматривали ночную стоянку на Украине с утренним вылетом обратно.

Впервые о том, что европейские авиакомпании начали менять график полетов в Украину стало известно 23 января. Журналисты «Европейской правды» обратили внимание на то, что от ночных стоянок в Киеве отказалась немецкая авиакомпания Lufthansa.

Почему авиакомпании так поступают?

У авиаперевозчиков есть система оценки рисков. Если она показывает вероятность неблагоприятных событий в том или ином регионе, авиакомпании изменяют график полетов. Они также могут поменять маршрут или совсем отказываются от перелетов.

Это связывают с необходимостью поддерживать исключительно высокое реноме фирмы. В этой оценке «цена» жизней пассажиров — это и есть имидж компании. А стоимость техники превышает несколько десятков миллионов долларов, которые придётся компенсировать авиакомпании и ее страховщику.

Именно поэтому авиаперевозчикам проще отменить или перенести рейс, даже если для этого придется нести расходы на оплату проживания пассажиров в гостинице. То есть дешевле нести дополнительные риски, чем идти им навстречу.

Ночная стоянка в Борисполе: выгода, которая теперь упущена

Ранее для получения права на ночную стоянку в аэропорту «Борисполь» иностранным авиакомпаниям приходилось проводить длительные переговоры с авиационным регулятором.

Считается, что она дает преимущества иностранным авиаперевозчикам. Это связано с тем, что иностранная авиакомпания может утром вывезти пассажиров из Украины в свой узловой аэропорт, а также вечером доставить их обратно.

Читайте также по теме:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Lufthansa отказалась. Фото: @Lufthansa / facebook

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Vik
Vik
4 месяцев назад

В Україні,треба писати.