Каковы специфические особенности авторынка Германии, зафиксированные по итогам прошедшего года? А какие автомобили пользуются особой популярностью среди немцев? Узнайте в статье.

7 особенностей автомобильного рынка ФРГ. Какие авто покупают сейчас немцы

Немецкий автомобильный рынок и автопром подвели итоги 2021 года. Если формулировать в целом, то отмечены заметные изменения структуры спроса на фоне крайне низких продаж из-за острого дефицита комплектующих при росте цен и прибыли. Об этом сообщает Deutsche Welle.

Каковы специфические особенности авторынка Германии, зафиксированные по итогам прошедшего года? А какие автомобили пользуются особой популярностью среди немцев? Обсудим в статье.

Читайте также: Почему вырос спрос на немецкие автомобили?

Худший за 30 лет показатель сбыта автомобилей в Германии

Одной из главных особенностей немецкого автомобильного рынка 2021 года стал худший валовый показатель со времени объединения Германии в 1990 году.

Заметно снизилось количество зарегистрированных в Германии новых легковых машин. Показатель упал по сравнению с 2020 годом еще на 10% и составил 2,62 млн единиц. Такие сведения предоставило Федеральное автотранспортное ведомство (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA).

Более того, снизился и экспорт немецких автомобилей. Итак, с конвейеров автозаводов на территории ФРГ сошло приблизительно 3 млн автомобилей. Причем это как минимум на 10% меньше, чем годом раньше.

Двигатели внутреннего сгорания сдают позиции в Германии

Еще одной основной особенностью 2021 года на автомобильном рынке Германии стало изменение структуры спроса на различные типы двигателей. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) не пользовались особой популярностью, в отличие от машин с гибридными и электрическими моторами.

Подробности в цифрах

  • Снижение популярности авто с ДВС в Германии особенно касается дизельных моторов. Ранее примерно каждая вторая регистрируемая в стране новая легковая машина работала на дизеле. В 2021 году показатели изменились. Теперь это только каждая пятая машина (20%).
  • Кроме того, сократилась доля бензиновых моторов. Как гласит статистика KBA, доля снизилась с 46,7% в 2020 году до 37,1%.
  • В результате двигателями внутреннего сгорания были оснащены в прошлом году только 57,1% новых автомобилей. Почти 43% впервые выехавших в 2021 году на дороги Германии легковых машин имели альтернативные двигатели.
  • Автомобили с различными гибридными технологиями, сочетающими ДВС и электромоторы, оставались наиболее востребованными. Их продажи выросли на 43% и достигли почти 754,6 тысячи единиц. Помимо того, 325,4 тысячи составили плагин-гибриды PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). У них электромоторы подзаряжаются не по ходу движения, а с помощью кабеля от сети.
  • Что касается полностью электрических автомобилей BEV (Battery Electric Vehicle), то их продажи выросли за год на 83,3%. В итоге они достигли почти 356 тысяч и обеспечили долю в 13,6%.
  • Стоит отметить, что концерн BMW справился с кризисом лучше, чем его главный конкурент Mercedes-Benz. В 2021 году автопроизводитель установил фирменный рекорд по сбыту, продав по всему миру свыше 2,2 млн автомобилей. В результате он вышел на первое место в глобальном премиум-сегменте, оставив позади Mercedes-Benz и Audi. У Mercedes-Benz продажи упали на 5%, до 2,05 млн единиц.
  • Наконец, автомобили с альтернативными двигателями, работающими на газе, остаются на немецком рынке маргиналами. Причем в поединке между сжиженным (LNG) и компримированным (CNG) газом последний явно проигрывает. Так, сбыт новых авто, использующих сжатый природный газ, упал более чем на 45%, до 3916 единиц. Это составляет долю рынка новых машин в 0,1%. А рост продаж автомобилей на сжиженном газе на 54,6%, до 10 118 — явный успех. Несмотря на то, что доля этого типа двигателей не превысила на немецком рынке и 0,4%.

Одной из главных особенностей немецкого автомобильного рынка 2021 года стал худший валовый показатель со времени объединения Германии в 1990 году. Фото: ozanuysal / Shutterstock.com

Какой класс автомобилей в Германии самый востребованный?

Городские внедорожники класса SUV — самый востребованный сейчас в Германии тип легковых автомобилей независимо от используемого вида двигателей. В 2021 году каждый четвертый новый автомобиль (25,4%) относился к классу SUV.

Согласно статистике KBA, в Германии сокращается сегмент классических автомобилей среднего класса. Так, автомобилисты покупают либо более дорогие, либо существенно более дешевые машины. В итоге в 2021 году в Германии росли, с одной стороны, продажи мини-автомобилей, а с другой — машин представительского класса и SUV.

А кто является лидером автомобильного рынка Германии?

Сохраняется и другая особенность немецкого рынка: неизменный лидер — Volkswagen. В 2021 году его доля среди новых авто составила 18,7%.

Однако зафиксировано сокращение продаж Ford (минус 35%) и Mercedes-Benz (минус 25,7%). Самый большой прирост — у Smart (+49,7 %) и Opel (+10,7 %).

Что касается импортированных машин, то наибольшую долю на рынке новых машин имели Skoda (5,7%), а также Seat, Hyundai и Renault (все трое около 4%). Кроме того, у электромобилей Tesla и Polestar рост продаж составил соответственно 138% и 153%.

Автомобильный рынок Германии: неизменный лидер — Volkswagen. В 2021 году его доля среди новых авто составила 18,7%. Фото: Veyron Photo / Shutterstock.com

Какие цвета авто самые популярные?

Согласно KBA, наиболее популярные в Германии цвета новых автомобилей:

  • серый/серебристый (почти в 30%);
  • черный (почти 25%);
  • белый (более 21%).

Бум подержанных немецких автомобилей и рост цен на них

Кроме того, в 2021 году на немецком авторынке зарегистрировали бум подержанных автомобилей и заметный рост цен на них. В результате финансовое подразделение концерна Volkswagen настроилось на самую высокую годовую прибыль в своей истории. Поскольку столкнулось с большим спросом на те автомобили, которые клиенты возвращали по истечении лизинговых контрактов.

Выросли цены на новые автомобили в Германии

Несмотря на все проблемы, большинство немецких автостроителей закончило год с хорошими и даже отличными финансовыми результатами. С чем это связано?

В первую очередь рост цен на новые автомобили в Германии обусловлен дефицитом микрочипов. Более того, из-за вынужденного сокращения производства спрос на рынке превысил предложение, заказанные машины пришлось ждать долгое время. Это позволило автостроителям не только отказаться от различных скидок покупателям, но и повысить цены на свою продукцию.

Читайте также по теме:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии