Профессия вымирает? Дефицит водителей в Германии
В Германии давно ощущается дефицит водителей грузовиков. И коронавирусные ограничения её только усугубляют. Профильная ассоциация предупреждает немецкое правительство о серьезных проблемах в поставках в случае введения обязательной вакцинации для этой профессии.
Читайте также: Что ждет водителей Германии в новом году.
Отказ во въезде
Немецкая ассоциация экспедирования и логистики (DSLV) опасается всеобщей вакцинации для водителей. Последствия могут быть катастрофическими для всех отраслей экономики. По словам управляющего директора ассоциации Фрэнка Хастера, тысячи водителей из третьих стран не смогут приехать на работу. А это спровоцирует острый дефицит. Подробности рассказывает tagesschau.
Речь идёт прежде всего о водителях, которые привились от коронавируса вакцинами, не утвержденными в Евросоюзе. Например, российским «Спутником». В Германии такие работники будут считаться непривитыми и им откажут во въезде.
Сейчас ассоциация пытается добиться, чтобы непривитых водителей грузовиков вакцинировали по приезде в Германию. Этот вопрос обсуждают несколько министерств.
«Прежде чем вакцинация станет обязательной, мы должны заранее прояснить все нерешенные вопросы. Есть большие опасения, что мы потеряем больше сотрудников», — рассказал глава DSLV Фрэнк Хастер.
Правила 3G
Водители грузовиков в Германии, по словам представителей отрасли, и так пострадали от правил 3G. Федеральная ассоциация грузовых перевозок, логистики и утилизации (BGL) говорит, что они препятствуют работе водителей. Ведь есть водители грузовиков, которые пока не вакцинировались. А правило 3G требует, чтобы доступ в любую компанию имели только привитые, переболевшие и люди с отрицательным тестом на коронавирус.
«Подача тестов на коронный разряд – большая проблема для водителей грузовиков, которые часто находятся в дороге в течение нескольких дней. Они не могут просто поехать в испытательные центры в центре города на своих грузовиках и полуприцепах», — поясняет член правления BGL Дирк Энгельхардт.
Поэтому представители отрасли опасались, что водители просто не смогут попасть в центр доставки и разгрузить машину. К счастью, ассоциациям удалось договориться с министерствами, чтобы груз от непривитых водителей передавался в центрах разгрузки бесконтактным способом.
Сейчас, по данным ассоциации грузовых перевозок, в Германии ощущается дефицит водителей грузовиков на уровне 60–80 тысяч. И каждый год он увеличивается ещё на 15 000 вакансий.
Читайте также:
- Обмен водительского удостоверения в Германии
- Памятка для водителя: что должно быть в автомобиле
- На горизонте кризис? В Германии не хватает водителей грузовиков
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
