Что намеревается сделать в области транспорта новое правительство – светофорная коалиция СПД, «Зеленых» и СвДП? 15 миллионов электромобилей к 2030 году с сопровождением в 16 миллионов зарядных станций. Отказ от ДВС – к 2035 году. 

Bartolomiej Pietrzyk / shutterstock.com

Новое правительство, руководители СДПГ, «Зеленых» и СвДП представили коалиционное соглашение в среду, 24 ноября 2021 года, в Берлине. Этот 177-страничный документ озаглавлен: «Отважиться на прогресс – альянс за свободу, справедливость и устойчивость».

Читайте также: Новая коалиция Германии хочет отменить бонусы за покупку электромобилей после 2025 года

Контракт содержит подробные отрывки по темам мобильности и транспорта. Так, в краткосрочной перспективе нам грозит Евро‑7, в долгосрочной – отказ от ДВС с 2035 года. Здесь вы найдете краткое изложение тем и целей, его собрало в статье издание Аuto motor und sport.

15 миллионов электромобилей к 2030 году

Итак, что новое правительство имеет в виду, когда речь идет об автомобилях? Три стороны очень конкретны по некоторым пунктам. К 2030 году, то есть через девять лет, на дорогах Германии должны появиться 15 миллионов полностью электрических автомобилей. В настоящее время их около 517 000. Это значит, что в следующие девять лет в среднем необходимо будет зарегистрировать более чем в три раза больше новых электромобилей, чем сейчас на дорогах. Совсем недавно на одну «электрическую долю» новых регистраций приходилось немногим менее 12%.

Чем заправлять 15 миллионов электромобилей?

В соответствии с коалиционным соглашением новое правительство планирует к 2030 году создать миллион зарядных станций. Они должны быть доступны «публично и без дискриминации». Это значит, что зарядные сети частных лиц в это число включены не будут. Среди прочего, будут созданы зарядные центры и парки быстрой зарядки.

Гибриды только с электрическим запасом хода 80 км.

Коалиция также хочет изменить критерии для гибридов. Минимальный запас хода подключаемых к электросети гибридных автомобилей должен быть не менее 80 километров на электричестве с 1 августа 2023 года. Налоговые льготы для гибридов должны применяться только в том случае, если доказано, что «электрический компонент» составляет более половины. С 2025 года фиксированная ставка налога на электромобили составит 0,5 (вместо прежних 0,25) процента. Бонус за инновации после 2025 года перестанут платить – это уже не инновация.

Новое правительство: изменения в получении водительских прав

Вождение в сопровождении будет возможным с 16 лет. Будет отменена монополия на сдачу экзаменов на получение водительских прав. Коалиционное соглашение на данный момент не конкретизирует, как это произойдет. Кроме того, скоро появятся новые цифровые сервисы – приложения, такие как цифровой контроль парковочного места.

Евро‑7 и конец ДВС

Коалиция СДПГ, «Зеленых» и СвДП придерживается даты запрета в ЕС двигателей внутреннего сгорания – 2035 год. С этой даты в Германии будет запрет на регистрацию новых машин. Также на уровне Европейского Союза в настоящее время ведется работа над новым стандартом выбросов Евро 7. Здесь будущее федеральное правительство хочет «поддержать принятие амбициозного и реализуемого стандарта загрязнителей». Стратегическая платформа «Трансформация автомобильной промышленности» предназначена для сопровождения изменений в промышленности, а также в малых и средних компаниях; она преследует «цель климатической нейтральности».

Новое правительство: больше инвестиций в железную дорогу

Правительство хочет разработать новые федеральные транспортные маршруты и новый план мобильности к 2040 году. Прежде всего, следует больше инвестировать в железные дороги. Доля грузовых железнодорожных перевозок к 2030 году увеличится до 25%.

Меньше шума, больше безопасности

Шумовое загрязнение от движения транспорта должно быть уменьшено с помощью программ снижения шума и производства новых малошумных грузовых вагонов.

Коалиция СДПГ, зеленых и СвДП придерживается даты запрета в ЕС двигателей внутреннего сгорания - в 2035 году. Sahara Prince / shutterstock.com

Коалиция хочет адаптировать Закон о дорожном движении и Правила дорожного движения таким образом, «чтобы, помимо плавности и безопасности движения, учитывались цели защиты климата и окружающей среды, здоровья и городского развития, с тем, чтобы предоставить землям и муниципалитетам свободу принимать решения». Каким образом – пока тоже не очень понятно.

Итог: к сожалению, с таким подходом климатические цели быстро достигнуты не будут

У нового министра транспорта обширная повестка дня: движение должно быть электрическим, тихим и безопасным. Эксперты считают, что транспортный сектор не сможет внести небольшой вклад в достижение целей по сокращению выбросов CO2 в краткосрочной перспективе.

Ссылки по теме:

Просмотров:
Заглавное фото: Bartolomiej Pietrzyk / shutterstock.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии