Не пейте из-под крана! Кишечная палочка в аэропорту BER
Питьевая вода в основном терминале нового берлинского аэропорта Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта (BER) оказалась непригодной для употребления в связи с обнаружением в ней кишечной палочки. Об этом во вторник, 2 ноября, заявило агентство dpa со ссылкой на компанию-оператора, сообщает ТАСС.
По предоставленной информации, во время взятия проб воды в главном терминале столичного аэропорта BER в ней были обнаружены бактерии кишечной палочки. Она может вызывать различные желудочно-кишечные заболевания.
Читайте также: Нам горько, но плана Б нет: аэропорт Берлина снова ищет деньги
Более того, утверждается, что вода из всех санитарно-технических приборов терминала 1 не должна использоваться для питья до дальнейшего уведомления. Кроме того, как сообщается, проблемы с качеством питьевой воды возникли и в правительственном терминале аэропорта.
«Причина заражения не установлена», — приводит агентство слова представителя компании-оператора. Соответствующих органов здравоохранения и поставщика питьевой воды сразу же проинформировали о случившемся.
В ближайшее время планируется проведение работ по устранению загрязнения. «Это займет несколько дней», — отметил представитель. Кроме того, подчеркивается, что оповещение пассажиров аэропорта проводится с помощью объявлений и информационных листов.
Более того, помимо терминалов, пострадали здание Федеральной полиции и выставочные залы ILA.
«Кладбище миллиардов» и долгострой
Аэропорт Берлин-Бранденбург имени Вилли Брандта официально открылся 31 октября 2020 года после 14 лет строительства. Однако его открыли в кризисное для отрасли время: из-за коронавируса было отменено большинство полетов. Критики уверены, что в ближайшее время на поддержание работы нового аэропорта уйдут миллионы евро налогоплательщиков. В результате пандемия пока не позволит окупиться аэропорту. Причем он уже получил неофициальное название «кладбище миллиардов».
Решение о создании нового столичного аэропорта приняли в 1996 году. Но из-за выбора места и протестов местных жителей и экологов со строительством затянули. Оно началось лишь 5 сентября 2006 года. Открытие было запланировано на 30 октября 2011 года. Однако дату пришлось перенести. Причина — несоответствие аэропорта новым на тот момент правилам безопасности, введенным Евросоюзом, и банкротство двух фирм. В последующие годы открыть объект не получалось из-за недостатков противопожарной системы, проблем с работой автоматических дверей и системой выдачи багажа.
С 2011 года сдачу объекта в эксплуатацию переносили семь раз. Стоимость возведения авиаузла, который стал главным и самым резонансным долгостроем в ФРГ, достигла примерно €6 млрд. Причем изначально смета составляла €2,83 млрд.
Читайте также по теме:
- Франкфурт останется без перелетов? Забастовка в аэропорту
- Аэропорт Мюнхена признали одним из лучших в мире: кто ещё среди лидеров?
- Аэропорт Frankfurt Hahn — банкрот
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
