Автопром Германии в прошлом? Необычный сценарий описали поставщики комплектующих для немецких автомобильных предприятий. Не исключено, что высокие цены на энергоносители и разрыв цепочек поставок, непонимание между сборочной индустрией приведут к полному краху. И тогда слова «сделано в Германии» к авто относиться уже не будут.

Автомобили в Германии Фото: Автор: bibiphoto / shutterstock.com

Немецкие поставщики автомобилей и промышленные предприятия-поставщики комплектующих предупредили автомобильную промышленность и федеральное правительство. В своем «горящем письме» они говорят о крахе цепочки поставок и надвигающемся масштабном кризисе.

Читайте также: Промышленники бьют тревогу: больше всех страдает автопром

Автопром живет на запасах и резервах, которые есть. Но в скором времени производство прекратится. Бизнес выберет новый путь для размещения, и Германия может остаться без статуса лидера автомобильной промышленности или вообще прекратить производство автомобилей на территории страны. Автомобильная промышленность переместится в те страны, где выгодно продавать продукцию и выгодно ее поставлять покупателям. Германия сейчас превратилась в страну, где это делать совершенно невыгодно.

Автомобили в Германии. Фото: Автор: bibiphoto / shutterstock.com

Автодилеры и поставщики сырья для автопрома сообщают, что разрушительные рыночные барьеры и остановки производства стали реальностью. Если ранее это казалось плохой перспективой, то теперь это уже повестка дня.

«Из-за нехватки чипов и резко возросших затрат на электроэнергию все это становится губительной смесью для поставщиков материалов для сборки автомобилей и ставит под угрозу Германию как место ведения бизнеса». Так оценивает ситуацию управляющий директор Ассоциации производителей листового металла (IBU) Бернхард Якобс. Он подписал совместное письмо с Ассоциацией производителей (IMU). Также подписи под ним поставили представители Немецкой ассоциации винтовых производителей (DSV) и Ассоциации немецкой пружинной индустрии (VDFI).

Автомобили в Германии могут стать достоянием истории, а не современности

Нехватка чипов вынуждает производителей автомобилей сокращать производство. По данным ассоциаций, это приводит к падению продаж поставщиков более чем на 30 процентов. А эти показатели говорят о «красной линии» прекращения производства.

Кроме того, возникают проблемы с ликвидностью. Готовая продукция не покупается, и таким образом предприятия наращивают долги. Управляющий директор DSV Ханс Фюрлбек призвал производителей автомобилей не перекладывать риск, связанный с чипами, на поставщиков сырья.

Ассоциации говорят о необходимости поиска взаимодействия. Оттягивание решения проблем, связанных с поставками продукции для сборки авто, только усиливает негативные тенденции. Лидеры ассоциаций промышленных предприятий Германии считают, что необходимо восстановить тесный союз двух компонентов автопрома. Речь идет о сборочной индустрии и поставщиках комплектующих. Кроме того, государство должно делать все возможное, чтобы ограничить затраты компаний на электроэнергию. Если этого не сделают в ближайшее время, не исключено, что рынок переориентируется на другие цели для выживания. В то же время без немецких поставок автопром не сможет поставлять автомобили как на внутренний, так и на внешний рынок.

Читайте также по теме:

Просмотров:
Заглавное фото: Jenson / shutterstock.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии