Автомобили в Германии прекратят собирать: «горящее письмо»
Немецкие поставщики автомобилей и промышленные предприятия-поставщики комплектующих предупредили автомобильную промышленность и федеральное правительство. В своем «горящем письме» они говорят о крахе цепочки поставок и надвигающемся масштабном кризисе.
Читайте также: Промышленники бьют тревогу: больше всех страдает автопром
Автопром живет на запасах и резервах, которые есть. Но в скором времени производство прекратится. Бизнес выберет новый путь для размещения, и Германия может остаться без статуса лидера автомобильной промышленности или вообще прекратить производство автомобилей на территории страны. Автомобильная промышленность переместится в те страны, где выгодно продавать продукцию и выгодно ее поставлять покупателям. Германия сейчас превратилась в страну, где это делать совершенно невыгодно.
Автодилеры и поставщики сырья для автопрома сообщают, что разрушительные рыночные барьеры и остановки производства стали реальностью. Если ранее это казалось плохой перспективой, то теперь это уже повестка дня.
«Из-за нехватки чипов и резко возросших затрат на электроэнергию все это становится губительной смесью для поставщиков материалов для сборки автомобилей и ставит под угрозу Германию как место ведения бизнеса». Так оценивает ситуацию управляющий директор Ассоциации производителей листового металла (IBU) Бернхард Якобс. Он подписал совместное письмо с Ассоциацией производителей (IMU). Также подписи под ним поставили представители Немецкой ассоциации винтовых производителей (DSV) и Ассоциации немецкой пружинной индустрии (VDFI).
Автомобили в Германии могут стать достоянием истории, а не современности
Нехватка чипов вынуждает производителей автомобилей сокращать производство. По данным ассоциаций, это приводит к падению продаж поставщиков более чем на 30 процентов. А эти показатели говорят о «красной линии» прекращения производства.
Кроме того, возникают проблемы с ликвидностью. Готовая продукция не покупается, и таким образом предприятия наращивают долги. Управляющий директор DSV Ханс Фюрлбек призвал производителей автомобилей не перекладывать риск, связанный с чипами, на поставщиков сырья.
Ассоциации говорят о необходимости поиска взаимодействия. Оттягивание решения проблем, связанных с поставками продукции для сборки авто, только усиливает негативные тенденции. Лидеры ассоциаций промышленных предприятий Германии считают, что необходимо восстановить тесный союз двух компонентов автопрома. Речь идет о сборочной индустрии и поставщиках комплектующих. Кроме того, государство должно делать все возможное, чтобы ограничить затраты компаний на электроэнергию. Если этого не сделают в ближайшее время, не исключено, что рынок переориентируется на другие цели для выживания. В то же время без немецких поставок автопром не сможет поставлять автомобили как на внутренний, так и на внешний рынок.
Читайте также по теме:
- 22% работников автопрома Германии потеряют работу к 2025 году
- Немецкие автопроизводители вошли в ТОП‑3 глобальных лидеров экологического транспорта
- Автопром в Германии: какие профессии дают наибольший заработок?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
